Vad orsakar felkod B0054?

Glappkontakt eller oxiderade terminaler i kontaktdonet under passagerarstolen orsakat av stolsrörelser/fukt. Defekt mikrobrytare eller intern Hall-effektsensor i bälteslåset (Seatbelt Buckle Switch). Avbrott eller klämskada i kablaget mellan stolens golvgenomföring och bälteslåset. Skada i RCM (Restraint Control Module) internt drivsteg / ADC-krets (mindre vanligt).

Hur åtgärdar man felkod B0054?

Steg 1: Slå av tändningen, koppla bort 12V-batteriets minuspol och vänta minst 10 minuter för att ladda ur SRS-backupkondensatorerna. Steg 2: Inspektera kablaget och det gula SRS-donet under passagerarstolen efter mekaniska klämskador, fukt eller stiftdeformation/korrosion. Steg 3: Koppla loss bälteslåset. Mät resistansen direkt över bälteslåsets stift med multimeter medan bältestungan klickas i och ur. Verifiera omkoppling mellan specifierade värden. Steg 4: Om bälteslåset fungerar korrekt, anslut multimeter till kablagets signallinje mot RCM och mät kontinuitet (skall vara 10 kΩ) och mot plus. Steg 5: Återanslut systemet, koppla på batteriet och läs av livedata i diagnosverktyg för att verifiera att parametern 'Passenger Buckle Switch' ändras i realtid mellan 'Fastened' och 'Unfastened'. Mekanikertips: I moderna fordon används ofta 2-tråds strömstyrda (current-loop) sensorer snarare än enkla mekaniska brytare. Om du mäter 0 ohm eller oändligt med en vanlig ohmmätare och antar att bälteslåset är trasigt, kan det vara en Hall-givare som kräver spänning för att fungera. Använd alltid diagnosverktygets livedata eller strömmätning i serie för att undvika onödigt byte av fungerande bälteslås.

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0054 - Karossfelkod B0054 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Senast uppdaterad:14 augusti 2026

System

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

B0001

Karossfelkod B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karossfelkod B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karossfelkod B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karossfelkod B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Teknisk Beskrivning

DTC B0054 indikerar en elektrisk avvikelse i passagerarsidans bälteskontakt/sensor (Passenger Seatbelt Sensor/Switch Circuit). SRS-styrenheten (RCM/SDM) skickar en låg referensspänning och övervakar kretsens strömdrag eller resistans via intern spänningsdelare. Felkoden sätts när styrenheten detekterar öppen krets, kortslutning mot jord, kortslutning mot batterispänning (B+) eller ett resistansvärde utanför fördefinierade driftfönster (t.ex. vid användning av Hall-effekt- eller tvåtrådsresistiva sensorer med integrerade diagnosmotstånd).

Mätvärden:
• Bälteslås kontakt (Pinne 1 till Pinne 2) - Resistiv typ (Resistans (Ω)): Obältad: ca 400 Ω ±10% | Bältad: ca 100 Ω ±10% (Alt. 0 Ω / Oändlig beroende på OEM-arkitektur) [Villkor: Tändning AV, 12V-batteri frånkopplat i minst 10 min, kontaktdon lossat]
• RCM matning/referens till bältessensor (Spänning (V)): 4.8 - 5.2 V (eller 11.5 - 12.6 V beroende på OEM Hall-sensor) [Villkor: Tändning PÅ (KL15), kontakt ansluten via breakout-box]
• Bältessensorns strömförbrukning (Hall-effekt typ med 2-tråd) (Ström (mA)): Obältad: 5 - 9 mA | Bältad: 12 - 17 mA [Villkor: Tändning PÅ, strömtång i serie på signalledaren]
• Kabelhärva ledare mot chassijord (frånkopplad RCM) (Resistans (Ω)): > 10 kΩ (Isolationsmotstånd mot jord) [Villkor: Tändning AV, RCM och bälteslås urkopplade]

Oscilloskopmätning: Vid in- och urkoppling av bältestungan ska en distinkt stegändring i spänningsnivå (eller strömnivå) synas utan kontaktstuds eller transienter. Signalen är DC-baserad; förväntas växla rent mellan hög (t.ex. 4.5V) och låg (t.ex. 0.8V) spänningsdelningsnivå utan brus. (Skala: 500ms/div, 1V/div (DC-koppling))

Möjliga Orsaker

1. Glappkontakt eller oxiderade terminaler i kontaktdonet under passagerarstolen orsakat av stolsrörelser/fukt.

2. Defekt mikrobrytare eller intern Hall-effektsensor i bälteslåset (Seatbelt Buckle Switch).

3. Avbrott eller klämskada i kablaget mellan stolens golvgenomföring och bälteslåset.

4. Skada i RCM (Restraint Control Module) internt drivsteg / ADC-krets (mindre vanligt).

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Slå av tändningen, koppla bort 12V-batteriets minuspol och vänta minst 10 minuter för att ladda ur SRS-backupkondensatorerna.

Inspektera kablaget och det gula SRS-donet under passagerarstolen efter mekaniska klämskador, fukt eller stiftdeformation/korrosion.

Koppla loss bälteslåset. Mät resistansen direkt över bälteslåsets stift med multimeter medan bältestungan klickas i och ur. Verifiera omkoppling mellan specifierade värden.

Om bälteslåset fungerar korrekt, anslut multimeter till kablagets signallinje mot RCM och mät kontinuitet (skall vara < 1.0 Ω) samt isolation mot jord (> 10 kΩ) och mot plus.

Återanslut systemet, koppla på batteriet och läs av livedata i diagnosverktyg för att verifiera att parametern 'Passenger Buckle Switch' ändras i realtid mellan 'Fastened' och 'Unfastened'.

Mekanikertips:I moderna fordon används ofta 2-tråds strömstyrda (current-loop) sensorer snarare än enkla mekaniska brytare. Om du mäter 0 ohm eller oändligt med en vanlig ohmmätare och antar att bälteslåset är trasigt, kan det vara en Hall-givare som kräver spänning för att fungera. Använd alltid diagnosverktygets livedata eller strömmätning i serie för att undvika onödigt byte av fungerande bälteslås.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur B0054 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder