Vad orsakar felkod B0055?

Oxiderade, glappa eller utvidgade stift i kontaktstycken under säte / golvmatta. Defekt bältessträckare eller mikrobrytare/Hall-sensor integrerad i bälteslåset. Kabelskada (klämd ledare i stolsunderrede eller genomföring). Intern felaktighet i SRS-styrdonet (RCM/SDM) eller utlöst kraschdata.

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0055 - Karossfelkod B0055 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Q: Hur åtgärdar man felkod B0055?

Steg 1: Koppla från bilens 12V-batteri (minuspol) och vänta minst 10–15 minuter så att SRS-backupkondensatorerna laddas ur fullständigt. Steg 2: Lokalisera det berörda kontaktstycket (gult SRS-kontakthus under stolen/bältesinfästningen). Inspektera för synliga skador, korrosion eller deformerade kontaktstift. Steg 3: Koppla loss komponenten (sträckare/sensor) och anslut ett kalibrerat SRS-termineringsmotstånd (2.2 Ω dummy). Steg 4: Återanslut batteriet, slå på tändningen och radera felkoden med OBD-diagnosverktyg. Om B0055 blir 'Historisk/Passiv' ligger felet i komponenten/bälteslåset. Steg 5: Om felet kvarstår som 'Aktivt', mät ledningsnätets resistans mellan SRS-styrdonets kontakt och säteskontakten efter att batteriet åter kopplats bort. Steg 6: Kontrollera att kontaktens integrerade kortslutningsbleck (shorting bar) inte är böjt eller felaktigt stänger kretsen när kontakten monteras ihop. Mekanikertips: Mät ALDRIG med multimeter direkt på tändpiller (sträckare/airbag) – multimeterns mätström kan i värsta fall detonera laddningen. Använd alltid godkända 2.0-2.5 Ω motståndsadaptrar för kretsuteslutning. Den vanligaste orsaken till B0055 på fordon med justerbara säten är mikroglapp i den gula snabbkontakten under sätet orsakad av mekanisk kabeldragning vid stolsjustering.

Senast uppdaterad:14 augusti 2026

System

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

B0001

Karossfelkod B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karossfelkod B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karossfelkod B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karossfelkod B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Teknisk Beskrivning

B0055 indikerar ett kretsfel eller avvikande impedans/signal i kretsen för bälteslås-/bältessträckarsystem eller tredje sätesradens bältessensor (beroende på OEM-arkitektur, t.ex. GM/Ford/VAG). SRS-styrdonet (RCM/SDM) lägger ut en låg övervakningsspänning (typiskt 1.5–2.5V bias med mikroampere) för att mäta kretsens slutna slinga. Om kretsens resistans överstiger ca 3.2 Ω, understiger ca 1.6 Ω, eller om bältessensorns strömförbrukning faller utanför specificerat fönster sätts felkoden och krockkuddelampan tänds permanent.

Mätvärden:
• SRS Tändpiller (Dummy-test vid kabelkontakt) (Resistans (Ω)): 2.0 – 2.5 Ω (med godkänd SRS-simulator/dummy) [Villkor: Tändning AV, batteri bortkopplat i minst 10 min, mät INTE direkt i krockkudde/bältessträckare med multimeter]
• Kabelhärva (Styrdon till kontakt, tändkrets) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω (genomgång), > 10 kΩ (isolationsresistans mot jord/spänning) [Villkor: Tändning AV, båda ändar urkopplade, kortslutningsbygel i kontakten deaktiverad]
• Bälteslåsbrytare (2-tråds Hall-effekt typ) (Strömförbrukning (mA) / Spänningsfall (V)): Ospänt: 4 – 8 mA (ca 0.6 – 1.0 V över shunt) / Spänt: 12 – 18 mA (ca 1.5 – 2.2 V) [Villkor: Tändning PÅ, krets inkopplad via mätadapter (serie-mA eller oscilloskop över shunt)]

Oscilloskopmätning: Vid Hall-effekt/digital switch ses en distinkt två-nivåers ström- eller spänningskurva vid klickning av bältet (snabb flankövergång mellan låg- och högströmsläge utan kontaktstuds eller signalspikar). Vid tändkrets-diagnos ses vid tändningspåslag korta mikro-pulser (0.5 ms mätpulser under 2.5V). (Skala: 50ms/div, 500mV/div (DC-koppling))

Möjliga Orsaker

1. Oxiderade, glappa eller utvidgade stift i kontaktstycken under säte / golvmatta.

2. Defekt bältessträckare eller mikrobrytare/Hall-sensor integrerad i bälteslåset.

3. Kabelskada (klämd ledare i stolsunderrede eller genomföring).

4. Intern felaktighet i SRS-styrdonet (RCM/SDM) eller utlöst kraschdata.

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Koppla från bilens 12V-batteri (minuspol) och vänta minst 10–15 minuter så att SRS-backupkondensatorerna laddas ur fullständigt.

Lokalisera det berörda kontaktstycket (gult SRS-kontakthus under stolen/bältesinfästningen). Inspektera för synliga skador, korrosion eller deformerade kontaktstift.

Koppla loss komponenten (sträckare/sensor) och anslut ett kalibrerat SRS-termineringsmotstånd (2.2 Ω dummy).

Återanslut batteriet, slå på tändningen och radera felkoden med OBD-diagnosverktyg. Om B0055 blir 'Historisk/Passiv' ligger felet i komponenten/bälteslåset.

Om felet kvarstår som 'Aktivt', mät ledningsnätets resistans mellan SRS-styrdonets kontakt och säteskontakten efter att batteriet åter kopplats bort.

Kontrollera att kontaktens integrerade kortslutningsbleck (shorting bar) inte är böjt eller felaktigt stänger kretsen när kontakten monteras ihop.

Mekanikertips:Mät ALDRIG med multimeter direkt på tändpiller (sträckare/airbag) – multimeterns mätström kan i värsta fall detonera laddningen. Använd alltid godkända 2.0-2.5 Ω motståndsadaptrar för kretsuteslutning. Den vanligaste orsaken till B0055 på fordon med justerbara säten är mikroglapp i den gula snabbkontakten under sätet orsakad av mekanisk kabeldragning vid stolsjustering.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur B0055 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder