B0090 - Karossfelkod B0090 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

DTC B0090 indikerar en kretsavvikelse eller kommunikationsfel med den främre vänstra krocksensorn (Left Front Restraints Sensor / Front Satellite Sensor). Moderna SRS-system använder digitala tvåtrådssensorer (ofta PSI5- eller DSI-protokoll) där styrdonet (SDM/RCM) matar sensorn med en reglerad likspänning och sensorn sänder telemetri/accelerationsdata tillbaka genom att modulera strömförbrukningen. Koden sätts om styrdonet detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning eller ogiltiga databitar i strömslingan.

Mätvärden:
• Sensorkontakt Stift 1 (V_SUPPLY) till Stift 2 (GND/Signal Return) (Spänning (V)): 4.5 - 11.0 V DC (Beroende på protokoll/tillverkare, t.ex. standard PSI5 ca 5-8V) [Villkor: Tändning PÅ (KL15), sensor ansluten eller mätning i öppen krets vid urdragen kontakt]
• Kablage: Signal- och jordledare var för sig mot chassijord (Resistans (Ω)): > 10 MΩ (Oändlig / Öppen krets) [Villkor: Tändning AV, batteri frånkopplat (>10 min), SRS-styrdon och sensor urkopplade]
• Kablage: Kretsgenomgång (Pin-till-Pin mellan SRS-styrdon och sensorkontakt) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω per ledare [Villkor: Tändning AV, batteri frånkopplat, kontakter urdragna i båda ändar]
• Strömförbrukning i krets (In-line eller med strömtång) (Ström (mA)): Viloström: 4 - 11 mA, Modulerad dataström: 22 - 30 mA peak [Villkor: Tändning PÅ, sensorn aktiv och kommunicerande]

Oscilloskopmätning: Manchester-kodad strömmodulation (eller spänningsfall över internt shuntmotstånd i SRS-modul). Baslinje vid ~5-10 mA med överlagrade rektangulära strömpulser på +15-20 mA (~26 mA totallast) sändande synkpulser och periodiska datapaket (vanligen 125 kbps eller 189 kbps). (Skala: Tidsbas: 20 µs/div till 50 µs/div, Spänningsskala: 200 mV/div (vid shunt) eller 20 mA/div (med strömtång med lågbrusförstärkare))