Vad betyder felkod B0097?

DTC B0097 avser en krets- eller kommunikationsstörning till höger sidoslagssensor 2 (Right Side Restraints Sensor 2 / C-stolpe eller bakdörr/sidotröskel). Moderna satellitsensorer kommunicerar i regel med krockkuddestyrenheten (RCM/SDM) via ett tvåtråds digitalt gränssnitt med strömmodulering (t.ex. PSI5- eller PAS4-protokoll). Koden sätts då styrenheten detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning, otillräcklig viloström eller paritets-/synkfel i dataströmmen från den perifera accelerometern. Mätvärden: • Kabelhärva: RCM till Sensor Pin 1 (Signal/Matning) & Pin 2 (Jord/Retur) (Resistans (Ω)): 10 min) / Båda don urkopplade] • Kabelhärva: Pin 1 & Pin 2 mot Chassijord samt 12V+ (Resistans (Ω)): > 100 kΩ (Oändligt / Open Loop) [Villkor: Tändning AV / Båda kontaktdon urkopplade / Isolationsmätning] • Sensoranslutning Pin 1 (Matning/Signal) mot Chassijord (Spänning (V)): 5.0 - 9.0 V DC (Beroende på OEM/PSI5-specifikation) [Villkor: Tändning PÅ / Sensor ansluten (Backprobad)] Oscilloskopmätning: DC-bärspänning (ca 5-8V) med överlagrad Manchester-kodad ström-/spänningsmodulering (PSI5-protokoll). Synkpuls följt av telemetridatablock med amplitudvariation på 0.5V - 1.5V. (Skala: Tidsbas: 50µs/div - 100µs/div, Spänningsskala: 1V/div (DC-koppling) eller 10mA/div med strömtång.)

Hur åtgärdar man felkod B0097?

Steg 1: Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur backup-kondensatorerna i SRS-systemet innan mekaniskt arbete påbörjas. Steg 2: Inspektera fysiskt kablaget och kontaktstyckena till den högra sidoslagssensorn 2 (ofta placerad bakom C-stolpens eller hjulhusets inredning). Kontrollera efter vatteninträngning eller korrosion. Steg 3: Koppla loss sensorn och RCM-donet. Genomför resistans- och isolationsmätning på kablaget mellan RCM och sensorkontakten (kontrollera ledarresistans 100kΩ). Steg 4: Om kablaget är intakt, anslut systemet och mät med oscilloskop på signaltråden för att verifiera närvaro av synkpuls från RCM och digitalt datasvar från sensorn. Steg 5: Om RCM skickar spänning/synkpuls men inget korrekt datasvar erhålls från sensorn, byt sidoslagssensorn mot en ny OEM-sensor med korrekt hårdvarurevision. Steg 6: Återanslut batteriet, radera felkoder med diagnosverktyg och genomför en komplett SRS-självtestcykel samt verifiera att krockkuddelampan slocknar. Mekanikertips: Mät ALDRIG resistansen direkt på en digital satellitsensor med standard ohmmeter – detta ger missvisande resultat och kan skada intern ASIC-elektronik. Vid sporadisk felkod B0097, kontrollera specifikt fuktspärren och dräneringen i dörr/tröskel; mikroskopisk oxid i kontaktdonets guldpläterade stift ger spänningsfall som sänker strömamplituden och bryter PSI5-kommunikationen.

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0097 - Karossfelkod B0097 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Senast uppdaterad:14 augusti 2026

System

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

B0001

Karossfelkod B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karossfelkod B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karossfelkod B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karossfelkod B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Teknisk Beskrivning

DTC B0097 avser en krets- eller kommunikationsstörning till höger sidoslagssensor 2 (Right Side Restraints Sensor 2 / C-stolpe eller bakdörr/sidotröskel). Moderna satellitsensorer kommunicerar i regel med krockkuddestyrenheten (RCM/SDM) via ett tvåtråds digitalt gränssnitt med strömmodulering (t.ex. PSI5- eller PAS4-protokoll). Koden sätts då styrenheten detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning, otillräcklig viloström eller paritets-/synkfel i dataströmmen från den perifera accelerometern.

Mätvärden:
• Kabelhärva: RCM till Sensor Pin 1 (Signal/Matning) & Pin 2 (Jord/Retur) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω per ledare (Ledarresistans) [Villkor: Tändning AV / 12V-batteri frånkopplat (>10 min) / Båda don urkopplade]
• Kabelhärva: Pin 1 & Pin 2 mot Chassijord samt 12V+ (Resistans (Ω)): > 100 kΩ (Oändligt / Open Loop) [Villkor: Tändning AV / Båda kontaktdon urkopplade / Isolationsmätning]
• Sensoranslutning Pin 1 (Matning/Signal) mot Chassijord (Spänning (V)): 5.0 - 9.0 V DC (Beroende på OEM/PSI5-specifikation) [Villkor: Tändning PÅ / Sensor ansluten (Backprobad)]

Oscilloskopmätning: DC-bärspänning (ca 5-8V) med överlagrad Manchester-kodad ström-/spänningsmodulering (PSI5-protokoll). Synkpuls följt av telemetridatablock med amplitudvariation på 0.5V - 1.5V. (Skala: Tidsbas: 50µs/div - 100µs/div, Spänningsskala: 1V/div (DC-koppling) eller 10mA/div med strömtång.)

Möjliga Orsaker

1. Skadat kablage, klämskador eller ärgade stift i dörrövergång/tröskel/B-C-stolpe.

2. Defekt perifer sidoslagssensor (internt kretskort/accelerometerfel p.g.a. fukt eller mikrosprickor).

3. Defekt/felkalibrerad Krockkuddestyrenhet (RCM/SDM) eller intern hårdvaruskada i RCM-gränssnittschip.

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur backup-kondensatorerna i SRS-systemet innan mekaniskt arbete påbörjas.

Inspektera fysiskt kablaget och kontaktstyckena till den högra sidoslagssensorn 2 (ofta placerad bakom C-stolpens eller hjulhusets inredning). Kontrollera efter vatteninträngning eller korrosion.

Koppla loss sensorn och RCM-donet. Genomför resistans- och isolationsmätning på kablaget mellan RCM och sensorkontakten (kontrollera ledarresistans <0.5Ω och isolation mot jord/B+ >100kΩ).

Om kablaget är intakt, anslut systemet och mät med oscilloskop på signaltråden för att verifiera närvaro av synkpuls från RCM och digitalt datasvar från sensorn.

Om RCM skickar spänning/synkpuls men inget korrekt datasvar erhålls från sensorn, byt sidoslagssensorn mot en ny OEM-sensor med korrekt hårdvarurevision.

Återanslut batteriet, radera felkoder med diagnosverktyg och genomför en komplett SRS-självtestcykel samt verifiera att krockkuddelampan slocknar.

Mekanikertips:Mät ALDRIG resistansen direkt på en digital satellitsensor med standard ohmmeter – detta ger missvisande resultat och kan skada intern ASIC-elektronik. Vid sporadisk felkod B0097, kontrollera specifikt fuktspärren och dräneringen i dörr/tröskel; mikroskopisk oxid i kontaktdonets guldpläterade stift ger spänningsfall som sänker strömamplituden och bryter PSI5-kommunikationen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur B0097 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder