Vad orsakar felkod B0198?

Dålig kontakt/glapp eller oxidation i kabelskarv/kontaktstycke under passagerarstol eller i B-stolpe. Avbrott eller internt fel i bältessträckarens tändpiller (squib). Klämd eller skavd kabelstam i tröskellist/stolschassi (kortslutning mot jord). Defekt krocksensor (satellitaccelerometer) i B-stolpe/dörr. Internt hårdvarufel i Airbag-styrenheten (RCM/SDM).

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0198 - Karossfelkod B0198 - Bältessträckare & Krocksensorer (Accelerometer)

Q: Hur åtgärdar man felkod B0198?

Steg 1: Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur RCM-backupkondensatorerna före fysisk beröring av SRS-komponenter. Steg 2: Lokalisera passagerarsidans bältessträckare/krocksensor och koppla loss det gula SRS-kontaktstycket. Steg 3: Montera en certifierad 2.0 – 2.5 Ω SRS-testresistor (dummy) i kabelstammens kontaktstycke mot RCM. Steg 4: Återanslut batteriet, slå på tändningen och läs av realtidsdata (Live Data) via OBD-verktyget. Om resistansen nu visar normalt värde (~2.2 Ω) och felkoden går att radera, är själva bältessträckaren/sensorn defekt och måste bytas. Steg 5: Om felkoden kvarstår med simulatorn ansluten, koppla ur batteriet igen, demontera kontakten vid RCM och utför kontinuitets- och isolationsmätning (mot jord och spänning) på kabelstammen mellan RCM och bältessträckaren. Steg 6: Inspektera kontaktens kortslutningsbleck (shorting bar/kortslutningsbrygga) i kontaktstycket; ett deformerat bleck kan orsaka permanent kortslutning i urkopplat/inkopplat läge. Mekanikertips: Mät ALDRIG direkt på ett tändpiller (squib) på en bältessträckare eller krockkudde med en vanlig multimeter inställd på resistansmätning! Multimeterns interna mätström kan i värsta fall detonera pyrotekniken. Använd alltid en 2.2 Ω testresistor (SRS dummy) i kabelstammen och läs av uppmätt kretsresistans i diagnosverktygets livedata.

Senast uppdaterad:14 augusti 2026

System

Kaross (Interiör, Belysning, Komfort)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

B0101

Karossfelkod B0101 - Bältessträckare & Krocksensorer (Accelerometer)

B0102

Karossfelkod B0102 - Bältessträckare & Krocksensorer (Accelerometer)

B0103

Karossfelkod B0103 - Bältessträckare & Krocksensorer (Accelerometer)

B0104

Karossfelkod B0104 - Bältessträckare & Krocksensorer (Accelerometer)

Teknisk Beskrivning

Felkod B0198 genereras av SRS/Airbag-styrenheten (RCM/SDM) när den detekterar ett kretsfel (avbrott, kortslutning mot jord, kortslutning mot spänning eller hög resistans) i tändkretsen för bältessträckaren eller signalloopen till den perifera krocksensorn (sidokrockaccelerometer) på passagerarsidan. Styrenheten skickar en kontinuerlig lågamperig mätström (typiskt < 10 mA) genom kretsen för att övervaka impedansen. Om resistansen avviker från det programmerade toleransfönstret (normalt 1.8 – 2.8 Ω för tändpiller/squib, eller specifik digital strömmodulering för satellitsensorer) tänds SRS-varningslampan och systemet försätts i felläge där berörd funktion avaktiveras.

Mätvärden:
• Kabelhärva mot bältessträckare (med 2.2 Ω SRS-simulator ansluten) (Resistans (Ω)): 2.0 – 2.5 Ω (Totalt kretsmotstånd) [Villkor: Tändning AV / Batteri bortkopplat 10 min / Komponent urkopplad]
• Kabelstam: Stift till Jord (Chassi) (Resistans (Ω)): > 10 MΩ (Oändligt avbrott mot jord) [Villkor: Tändning AV / Båda ändar frånkopplade (RCM & Sträckare)]
• Kabelstam: Stift-till-stift genomgång (Resistans (Ω)): < 0.3 Ω [Villkor: Tändning AV / Kontakterna urkopplade i båda ändar]
• RCM Övervakningsspänning (Bias voltage) (Spänning (V)): 1.5 – 2.5 V DC [Villkor: Tändning PÅ / Dummy-resistor ansluten i stället för squib]

Oscilloskopmätning: Vid digital satellitkrocksensor: Strömmodulerad fyrkantsvåg (Current Loop, Manchester-kodad) med lågnivå på ~4-8 mA och högnivå på ~20-30 mA (eller spänningsfall över shunt: 0.5V - 2.5V). Vid konventionell tändkrets: Konstant DC-biasspänning på ca 2.0V med periodiska mikro-diagnospulser. (Skala: 20µs/div för digital satellitbuss (1V/div DC); 50ms/div (500mV/div DC) för diagnosloop.)

Möjliga Orsaker

1. Dålig kontakt/glapp eller oxidation i kabelskarv/kontaktstycke under passagerarstol eller i B-stolpe.

2. Avbrott eller internt fel i bältessträckarens tändpiller (squib).

3. Klämd eller skavd kabelstam i tröskellist/stolschassi (kortslutning mot jord).

4. Defekt krocksensor (satellitaccelerometer) i B-stolpe/dörr.

5. Internt hårdvarufel i Airbag-styrenheten (RCM/SDM).

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur RCM-backupkondensatorerna före fysisk beröring av SRS-komponenter.

Lokalisera passagerarsidans bältessträckare/krocksensor och koppla loss det gula SRS-kontaktstycket.

Montera en certifierad 2.0 – 2.5 Ω SRS-testresistor (dummy) i kabelstammens kontaktstycke mot RCM.

Återanslut batteriet, slå på tändningen och läs av realtidsdata (Live Data) via OBD-verktyget. Om resistansen nu visar normalt värde (~2.2 Ω) och felkoden går att radera, är själva bältessträckaren/sensorn defekt och måste bytas.

Om felkoden kvarstår med simulatorn ansluten, koppla ur batteriet igen, demontera kontakten vid RCM och utför kontinuitets- och isolationsmätning (mot jord och spänning) på kabelstammen mellan RCM och bältessträckaren.

Inspektera kontaktens kortslutningsbleck (shorting bar/kortslutningsbrygga) i kontaktstycket; ett deformerat bleck kan orsaka permanent kortslutning i urkopplat/inkopplat läge.

Mekanikertips:Mät ALDRIG direkt på ett tändpiller (squib) på en bältessträckare eller krockkudde med en vanlig multimeter inställd på resistansmätning! Multimeterns interna mätström kan i värsta fall detonera pyrotekniken. Använd alltid en 2.2 Ω testresistor (SRS dummy) i kabelstammen och läs av uppmätt kretsresistans i diagnosverktygets livedata.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur B0198 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder