Vad orsakar felkod C0317?

Oxiderade eller skadade stift i kontaktdonet vid fördelningslådans ställdonsmotor (utsatt läge under fordonet). Defekt eller kärvande mikrobrytare/lägesgivare inuti ställdonsmotorn (Encoder/Shift Actuator). Kabelskada (avskavd eller ärgad signalkabel/jord) i chassihärvan mellan TCCM och fördelningslåda. Defekt Transfer Case Control Module (TCCM) intern pull-up eller jorddrivsteg.

Chassi (Bromsar, Styrning, Fjädring)Standard EOBD

C0317 - Chassifelkod C0317 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

Q: Hur åtgärdar man felkod C0317?

Steg 1: Anslut diagnosverktyg, läs ut livedata för 'Park Lock Switch State' och utför en felkodsradering för att verifiera om felet är aktivt eller intermittent. Steg 2: Hissa upp fordonet och inspektera det mångpoliga kontaktdonet vid fördelningslådans växlingsmotor med avseende på korrosion, vatteninträngning eller utdragna terminalstift. Steg 3: Koppla ur ställdonets kontakt. Med tändning PÅ, mät 5V/12V referensspänning från TCCM på signalledningen och verifiera låg resistans (< 1.0 Ω) på jordstiftet. Steg 4: Mät resistansen i själva ställdonets brytarkrets (komponentsidan) i de olika växellägena för att säkerställa att brytaren växlar mellan < 5 Ω och oändlig resistans (OL). Steg 5: Om referensspänning saknas från TCCM, koppla ur TCCM-kontakten och utför isolationsmätning mot jord/plus samt kontinuitetsmätning på kablaget mellan TCCM och ställdon. Steg 6: Byt ställdon/enkoder om kablaget är intakt men brytarfunktionen internt i ställdonet felar. Byt/reprogrammera TCCM om kablage och ställdon är felfria men styrsignaler uteblir. Mekanikertips: Byt inte hela fördelningslådan i onödan. På fordon med GM/BorgWarner-system beror C0317 i 80% av fallen på att mikrobrytaren i själva ställdonsmotorn (Encoder Motor) på utsidan av fördelningslådan har slitits ut eller fått intern oljeläckage via packboxen. Kontrollera alltid om ställdonets kontakt är fylld med transmissionsolja/ATF innan du byter komponenter.

Senast uppdaterad:14 augusti 2026

System

Chassi (Bromsar, Styrning, Fjädring)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

C0301

Chassifelkod C0301 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0302

Chassifelkod C0302 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0303

Chassifelkod C0303 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0304

Chassifelkod C0304 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

Teknisk Beskrivning

DTC C0317 sätts av fördelningslådans styrmodul (TCCM) när den detekterar ett elektriskt fel i spärr-/parkeringsbrytarkretsen (Park Lock Switch Circuit) eller kopplingslägesavkänningen för fördelningslådans ställdon. Styrenheten övervakar spänningsnivån eller signalåterkopplingen från parkeringslägesbrytaren. Om kretsen uppvisar kontinuerlig kortslutning till jord, avbrott (öppen krets) eller spänningsfall som inte korrelerar med förväntat läge under ett skifte sätts koden och 4WD-systemet spärras ofta i senast valda läge (t.ex. 2WD eller Auto).

Mätvärden:
• Ställdon/Brytare Kontakt Stift (Signalledning mot TCCM) (Spänning (V)): 4.8 - 5.1 V (öppen krets/inaktiv), 0.0 - 0.3 V (sluten brytare/aktiv) [Villkor: Tändning PÅ (KL15), kontakt ansluten vid mätning (backprobing) eller urkopplad referensmätning]
• Park Lock Switch (Intern mikrobrytare i ställdon) (Resistans (Ω)): < 5.0 Ω (aktiverad/sluten), > 100 kΩ / OL (inaktiverad/öppen) [Villkor: Tändning AV, komponentkontakt urdragen, manuell/mekanisk aktivering]
• Jordreferens till brytare/ställdon (Resistans (Ω)): < 1.0 Ω (mot chassijord) [Villkor: Tändning AV, kontakt urkopplad, mätning mot batteriets minuspol]
• Kablage mellan TCCM och Ställdon (Härva) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω (genomgångstest för respektive ledare) [Villkor: Tändning AV, kontakter urkopplade i båda ändar]

Oscilloskopmätning: Vid växling mellan lägen (2HI -> 4HI / 4LO): Digital logiksignal (5V TTL eller 12V pull-up) som växlar mellan logisk hög (4.8-5.0V) och logisk låg (<0.5V) med skarpa flanker (<2ms stigtid/falltid) utan kontaktstuds eller spänningsspikar. (Skala: 50ms/div till 200ms/div, 1V/div till 2V/div DC-koppling)

Möjliga Orsaker

1. Oxiderade eller skadade stift i kontaktdonet vid fördelningslådans ställdonsmotor (utsatt läge under fordonet).

2. Defekt eller kärvande mikrobrytare/lägesgivare inuti ställdonsmotorn (Encoder/Shift Actuator).

3. Kabelskada (avskavd eller ärgad signalkabel/jord) i chassihärvan mellan TCCM och fördelningslåda.

4. Defekt Transfer Case Control Module (TCCM) intern pull-up eller jorddrivsteg.

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Anslut diagnosverktyg, läs ut livedata för 'Park Lock Switch State' och utför en felkodsradering för att verifiera om felet är aktivt eller intermittent.

Hissa upp fordonet och inspektera det mångpoliga kontaktdonet vid fördelningslådans växlingsmotor med avseende på korrosion, vatteninträngning eller utdragna terminalstift.

Koppla ur ställdonets kontakt. Med tändning PÅ, mät 5V/12V referensspänning från TCCM på signalledningen och verifiera låg resistans (< 1.0 Ω) på jordstiftet.

Mät resistansen i själva ställdonets brytarkrets (komponentsidan) i de olika växellägena för att säkerställa att brytaren växlar mellan < 5 Ω och oändlig resistans (OL).

Om referensspänning saknas från TCCM, koppla ur TCCM-kontakten och utför isolationsmätning mot jord/plus samt kontinuitetsmätning på kablaget mellan TCCM och ställdon.

Byt ställdon/enkoder om kablaget är intakt men brytarfunktionen internt i ställdonet felar. Byt/reprogrammera TCCM om kablage och ställdon är felfria men styrsignaler uteblir.

Mekanikertips:Byt inte hela fördelningslådan i onödan. På fordon med GM/BorgWarner-system beror C0317 i 80% av fallen på att mikrobrytaren i själva ställdonsmotorn (Encoder Motor) på utsidan av fördelningslådan har slitits ut eller fått intern oljeläckage via packboxen. Kontrollera alltid om ställdonets kontakt är fylld med transmissionsolja/ATF innan du byter komponenter.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur C0317 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder