P0671, P0672, P13D0 Audi 2.0 TDI EA288 – PSG Glødeplugg Trykksensor

Q: Hvordan utbedres feilkodene P0671, P0672, P13D0 på sikrest måte?

Utskifting av defekt PSG-glødeplugg med korrekt tiltrekkingsmoment (15–18 Nm) og nullstilling av forbrenningstrykksadaptasjoner i ECU.

Diagnoseprioritet: Høy

Kompleksitetsgrad: Avansert

Feilsøkingsveiledning for P0671, P0672 og P13D0 på Audi 2.0 TDI EA288. Feilsøking av integrerte trykksensorer i glødeplugger (PSG) og kabling.

Kjøretøy

AUDI

Koder

3 enheter

Analysetype

Teknisk ekspert

Status

Analysert

Teknisk analyse

REF: #B387DB

Kombinasjonen av P0671, P0672 og P13D0 på Audi 2.0 TDI EA288 indikerer en kretsfeil eller urimelig signal fra de piezo-resistive forbrenningstrykksensorene (PSG) integrert i glødepluggene på sylinder 1 og 2.

Forventede symptomer

Motorlampe lyser og motoren mister ladetrykk under akselerasjon på AUDI (feilkoder: P0671, P0672, P13D0)

Ujevn tomgang og forsinket gassrespons fra stillestående

Nykking ved forbikjøring på motorvei rundt 2 500–3 500 o/min

Systempåvirkning

Drivlinje

Motorstyring

Utslippskontroll

Potensielle feilkilder

01Treg elektronisk wastegateaktuator eller koksede innsugsventiler (påvirker AUDI system for P0671, P0672, P13D0)

02Lekkasje i ladetrykksventil N75 eller sprekk i turboslange

03Defekt membran i veivhusventilasjonens oljeutskiller (PCV) (registrert avvik: P0671)

Arbeidsgang / Metodikk

Kontroller spenningstilførsel og sensorsignal for P0671, P0672, P13D0 på AUDI med multimeter ved tenning på.

Mål wastegateaktuatorens posisjonsspenning med tenning på: normalt 3.5–3.9 V i lukket posisjon.

Røyktest ladeluftsystemet ved 1.2 bar for å utelukke falskluft.

Kontroller veivhusvakuum med manometer på varm tomgang (-100 til -150 mbar).

Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)

Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning

Mätvärdesblock

Parameter / Signal	Testvillkor	Bör-värde (Normalt)	Avvikelse / Varning
Glödstift värmemotstånd	Kall motor (avstängd)	0.3 – 0.8 Ω	> 2.0 Ω el avbrott (∞ Ω)
PSG Givarsignal Tomgång	Tomgång 800 rpm	35 – 45 bar peak	< 20 bar el fastfrusen signal
PSG 5V Referensspänning	Tändning på	4.95 – 5.05 V	< 4.70 V (Kablagefel/Styrdon)

Vurdering og tiltaksforslag

Teknisk anbefaling

Utskifting av defekt PSG-glødeplugg med korrekt tiltrekkingsmoment (15–18 Nm) og nullstilling av forbrenningstrykksadaptasjoner i ECU.

Trenger du en dypere analyse? Bruk vår avanserte feilkodeanalysator for å finne sannsynlige sammenhenger og utvidet veiledning.

Start feilkodeanalysatoren

Vanliga frågor om dessa felkoder

Vad är den primära orsaken till felkoderna?

Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?

Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.

Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?

Utskifting av defekt PSG-glødeplugg med korrekt tiltrekkingsmoment (15–18 Nm) og nullstilling av forbrenningstrykksadaptasjoner i ECU.