Hva forårsaker feilkode B0055?

Oxiderade, glappa eller utvidgade stift i kontaktstycken under säte / golvmatta. Defekt bältessträckare eller mikrobrytare/Hall-sensor integrerad i bälteslåset. Kabelskada (klämd ledare i stolsunderrede eller genomföring). Intern felaktighet i SRS-styrdonet (RCM/SDM) eller utlöst kraschdata.

Karosseri (Interiør, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0055 - Karosserifeilkode B0055 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Q: Hvordan fikser man feilkode B0055?

Steg 1: Koppla från bilens 12V-batteri (minuspol) och vänta minst 10–15 minuter så att SRS-backupkondensatorerna laddas ur fullständigt. Steg 2: Lokalisera det berörda kontaktstycket (gult SRS-kontakthus under stolen/bältesinfästningen). Inspektera för synliga skador, korrosion eller deformerade kontaktstift. Steg 3: Koppla loss komponenten (sträckare/sensor) och anslut ett kalibrerat SRS-termineringsmotstånd (2.2 Ω dummy). Steg 4: Återanslut batteriet, slå på tändningen och radera felkoden med OBD-diagnosverktyg. Om B0055 blir 'Historisk/Passiv' ligger felet i komponenten/bälteslåset. Steg 5: Om felet kvarstår som 'Aktivt', mät ledningsnätets resistans mellan SRS-styrdonets kontakt och säteskontakten efter att batteriet åter kopplats bort. Steg 6: Kontrollera att kontaktens integrerade kortslutningsbleck (shorting bar) inte är böjt eller felaktigt stänger kretsen när kontakten monteras ihop. Mekanikertips: Mät ALDRIG med multimeter direkt på tändpiller (sträckare/airbag) – multimeterns mätström kan i värsta fall detonera laddningen. Använd alltid godkända 2.0-2.5 Ω motståndsadaptrar för kretsuteslutning. Den vanligaste orsaken till B0055 på fordon med justerbara säten är mikroglapp i den gula snabbkontakten under sätet orsakad av mekanisk kabeldragning vid stolsjustering.

Sist oppdatert:14. august 2026

System

Karosseri (Interiør, Belysning, Komfort)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

B0001

Karosserifeilkode B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karosserifeilkode B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karosserifeilkode B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karosserifeilkode B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Teknisk Beskrivelse

B0055 indikerar ett kretsfel eller avvikande impedans/signal i kretsen för bälteslås-/bältessträckarsystem eller tredje sätesradens bältessensor (beroende på OEM-arkitektur, t.ex. GM/Ford/VAG). SRS-styrdonet (RCM/SDM) lägger ut en låg övervakningsspänning (typiskt 1.5–2.5V bias med mikroampere) för att mäta kretsens slutna slinga. Om kretsens resistans överstiger ca 3.2 Ω, understiger ca 1.6 Ω, eller om bältessensorns strömförbrukning faller utanför specificerat fönster sätts felkoden och krockkuddelampan tänds permanent.

Mätvärden:
• SRS Tändpiller (Dummy-test vid kabelkontakt) (Resistans (Ω)): 2.0 – 2.5 Ω (med godkänd SRS-simulator/dummy) [Villkor: Tändning AV, batteri bortkopplat i minst 10 min, mät INTE direkt i krockkudde/bältessträckare med multimeter]
• Kabelhärva (Styrdon till kontakt, tändkrets) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω (genomgång), > 10 kΩ (isolationsresistans mot jord/spänning) [Villkor: Tändning AV, båda ändar urkopplade, kortslutningsbygel i kontakten deaktiverad]
• Bälteslåsbrytare (2-tråds Hall-effekt typ) (Strömförbrukning (mA) / Spänningsfall (V)): Ospänt: 4 – 8 mA (ca 0.6 – 1.0 V över shunt) / Spänt: 12 – 18 mA (ca 1.5 – 2.2 V) [Villkor: Tändning PÅ, krets inkopplad via mätadapter (serie-mA eller oscilloskop över shunt)]

Oscilloskopmätning: Vid Hall-effekt/digital switch ses en distinkt två-nivåers ström- eller spänningskurva vid klickning av bältet (snabb flankövergång mellan låg- och högströmsläge utan kontaktstuds eller signalspikar). Vid tändkrets-diagnos ses vid tändningspåslag korta mikro-pulser (0.5 ms mätpulser under 2.5V). (Skala: 50ms/div, 500mV/div (DC-koppling))

Mulige Årsaker

1. Oxiderade, glappa eller utvidgade stift i kontaktstycken under säte / golvmatta.

2. Defekt bältessträckare eller mikrobrytare/Hall-sensor integrerad i bälteslåset.

3. Kabelskada (klämd ledare i stolsunderrede eller genomföring).

4. Intern felaktighet i SRS-styrdonet (RCM/SDM) eller utlöst kraschdata.

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Koppla från bilens 12V-batteri (minuspol) och vänta minst 10–15 minuter så att SRS-backupkondensatorerna laddas ur fullständigt.

Lokalisera det berörda kontaktstycket (gult SRS-kontakthus under stolen/bältesinfästningen). Inspektera för synliga skador, korrosion eller deformerade kontaktstift.

Koppla loss komponenten (sträckare/sensor) och anslut ett kalibrerat SRS-termineringsmotstånd (2.2 Ω dummy).

Återanslut batteriet, slå på tändningen och radera felkoden med OBD-diagnosverktyg. Om B0055 blir 'Historisk/Passiv' ligger felet i komponenten/bälteslåset.

Om felet kvarstår som 'Aktivt', mät ledningsnätets resistans mellan SRS-styrdonets kontakt och säteskontakten efter att batteriet åter kopplats bort.

Kontrollera att kontaktens integrerade kortslutningsbleck (shorting bar) inte är böjt eller felaktigt stänger kretsen när kontakten monteras ihop.

Mekanikertips:Mät ALDRIG med multimeter direkt på tändpiller (sträckare/airbag) – multimeterns mätström kan i värsta fall detonera laddningen. Använd alltid godkända 2.0-2.5 Ω motståndsadaptrar för kretsuteslutning. Den vanligaste orsaken till B0055 på fordon med justerbara säten är mikroglapp i den gula snabbkontakten under sätet orsakad av mekanisk kabeldragning vid stolsjustering.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">B0055</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder