B0084 - Karosserifeilkode B0084 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Felkod B0084 avser en kretsavvikelse eller kommunikationsstörning för 'Tredje radens mittkrocksensor' (Third Row Center Impact Sensor) eller motsvarande satellitkrocksensor beroende på fordonstillverkarens arkitektur. Dessa perifera krocksensorer (satellitaccelerometrar) kommunicerar vanligtvis med Airbag Control Unit (ACU/RCM) via ett tvåtrådigt, strömmodulerat protokoll (t.ex. PSI5 eller PAS4). ACU förser sensorn med en reglerad matningsspänning (ofta mellan 5V och 11V DC), varpå sensorn sänder diagnostisk telemetri och accelerationsdata genom att modulera sin strömförbrukning mellan en basnivå (ca 8–14 mA) och en hög nivå (ca 22–35 mA). B0084 sätts när ACU detekterar avbrott, kortslutning mot jord/batterispänning, eller när synkroniserings- och dataramar saknas under ett fördefinierat antal samplingscykler.

Mätvärden:
• Sensormatning/Signal (Stift 1 till Stift 2 vid frånkopplad sensor) (Spänning (V)): 4.8 - 11.2 V DC (varierar beroende på OEM/PSI5 specifikation) [Villkor: Tändning PÅ (KL15), sensor urkopplad, mät på kablagets kontaktstycke mot ACU]
• Kablage ledare 1 & 2 (ACU-kontakt till sensorkontakt) (Resistans (Ω)): < 0.8 Ω per ledare [Villkor: Batteri frånkopplat (>10 min), ACU och sensor urkopplade]
• Kablage mot Karossjord / Chassi (Resistans (Ω)): > 10 kΩ (Oändligt / OL) [Villkor: Batteri frånkopplat, sensor och ACU urkopplade]
• Sensor strömförbrukning i sluten krets (Ström (mA)): 8.0 - 15.0 mA baslinje (viloström) [Villkor: Tändning PÅ, krets sluten via breakout-adapter / strömtång]

Oscilloskopmätning: Strömmodulerad PSI5-dataström. Baslinje på ca 10 mA viloström med överlagrade Manchester-kodade strömpulser upp till ca 26–30 mA (eller spänningsfall över ACU-shunten) med en datahastighet på 125 kbps eller 189 kbps vid periodisk synkronisering. (Skala: 20 µs/div till 50 µs/div, 500 mV/div (vid spänningsfall över shunt) eller 10 mA/div med strömtång)