Hva betyr feilkode B0097?

DTC B0097 avser en krets- eller kommunikationsstörning till höger sidoslagssensor 2 (Right Side Restraints Sensor 2 / C-stolpe eller bakdörr/sidotröskel). Moderna satellitsensorer kommunicerar i regel med krockkuddestyrenheten (RCM/SDM) via ett tvåtråds digitalt gränssnitt med strömmodulering (t.ex. PSI5- eller PAS4-protokoll). Koden sätts då styrenheten detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning, otillräcklig viloström eller paritets-/synkfel i dataströmmen från den perifera accelerometern. Mätvärden: • Kabelhärva: RCM till Sensor Pin 1 (Signal/Matning) & Pin 2 (Jord/Retur) (Resistans (Ω)): 10 min) / Båda don urkopplade] • Kabelhärva: Pin 1 & Pin 2 mot Chassijord samt 12V+ (Resistans (Ω)): > 100 kΩ (Oändligt / Open Loop) [Villkor: Tändning AV / Båda kontaktdon urkopplade / Isolationsmätning] • Sensoranslutning Pin 1 (Matning/Signal) mot Chassijord (Spänning (V)): 5.0 - 9.0 V DC (Beroende på OEM/PSI5-specifikation) [Villkor: Tändning PÅ / Sensor ansluten (Backprobad)] Oscilloskopmätning: DC-bärspänning (ca 5-8V) med överlagrad Manchester-kodad ström-/spänningsmodulering (PSI5-protokoll). Synkpuls följt av telemetridatablock med amplitudvariation på 0.5V - 1.5V. (Skala: Tidsbas: 50µs/div - 100µs/div, Spänningsskala: 1V/div (DC-koppling) eller 10mA/div med strömtång.)

Hvordan fikser man feilkode B0097?

Steg 1: Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur backup-kondensatorerna i SRS-systemet innan mekaniskt arbete påbörjas. Steg 2: Inspektera fysiskt kablaget och kontaktstyckena till den högra sidoslagssensorn 2 (ofta placerad bakom C-stolpens eller hjulhusets inredning). Kontrollera efter vatteninträngning eller korrosion. Steg 3: Koppla loss sensorn och RCM-donet. Genomför resistans- och isolationsmätning på kablaget mellan RCM och sensorkontakten (kontrollera ledarresistans 100kΩ). Steg 4: Om kablaget är intakt, anslut systemet och mät med oscilloskop på signaltråden för att verifiera närvaro av synkpuls från RCM och digitalt datasvar från sensorn. Steg 5: Om RCM skickar spänning/synkpuls men inget korrekt datasvar erhålls från sensorn, byt sidoslagssensorn mot en ny OEM-sensor med korrekt hårdvarurevision. Steg 6: Återanslut batteriet, radera felkoder med diagnosverktyg och genomför en komplett SRS-självtestcykel samt verifiera att krockkuddelampan slocknar. Mekanikertips: Mät ALDRIG resistansen direkt på en digital satellitsensor med standard ohmmeter – detta ger missvisande resultat och kan skada intern ASIC-elektronik. Vid sporadisk felkod B0097, kontrollera specifikt fuktspärren och dräneringen i dörr/tröskel; mikroskopisk oxid i kontaktdonets guldpläterade stift ger spänningsfall som sänker strömamplituden och bryter PSI5-kommunikationen.

Karosseri (Interiør, Belysning, Komfort)Standard EOBD

B0097 - Karosserifeilkode B0097 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Sist oppdatert:14. august 2026

System

Karosseri (Interiør, Belysning, Komfort)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

B0001

Karosserifeilkode B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karosserifeilkode B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karosserifeilkode B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karosserifeilkode B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Teknisk Beskrivelse

DTC B0097 avser en krets- eller kommunikationsstörning till höger sidoslagssensor 2 (Right Side Restraints Sensor 2 / C-stolpe eller bakdörr/sidotröskel). Moderna satellitsensorer kommunicerar i regel med krockkuddestyrenheten (RCM/SDM) via ett tvåtråds digitalt gränssnitt med strömmodulering (t.ex. PSI5- eller PAS4-protokoll). Koden sätts då styrenheten detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning, otillräcklig viloström eller paritets-/synkfel i dataströmmen från den perifera accelerometern.

Mätvärden:
• Kabelhärva: RCM till Sensor Pin 1 (Signal/Matning) & Pin 2 (Jord/Retur) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω per ledare (Ledarresistans) [Villkor: Tändning AV / 12V-batteri frånkopplat (>10 min) / Båda don urkopplade]
• Kabelhärva: Pin 1 & Pin 2 mot Chassijord samt 12V+ (Resistans (Ω)): > 100 kΩ (Oändligt / Open Loop) [Villkor: Tändning AV / Båda kontaktdon urkopplade / Isolationsmätning]
• Sensoranslutning Pin 1 (Matning/Signal) mot Chassijord (Spänning (V)): 5.0 - 9.0 V DC (Beroende på OEM/PSI5-specifikation) [Villkor: Tändning PÅ / Sensor ansluten (Backprobad)]

Oscilloskopmätning: DC-bärspänning (ca 5-8V) med överlagrad Manchester-kodad ström-/spänningsmodulering (PSI5-protokoll). Synkpuls följt av telemetridatablock med amplitudvariation på 0.5V - 1.5V. (Skala: Tidsbas: 50µs/div - 100µs/div, Spänningsskala: 1V/div (DC-koppling) eller 10mA/div med strömtång.)

Mulige Årsaker

1. Skadat kablage, klämskador eller ärgade stift i dörrövergång/tröskel/B-C-stolpe.

2. Defekt perifer sidoslagssensor (internt kretskort/accelerometerfel p.g.a. fukt eller mikrosprickor).

3. Defekt/felkalibrerad Krockkuddestyrenhet (RCM/SDM) eller intern hårdvaruskada i RCM-gränssnittschip.

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Koppla från 12V-batteriet och vänta minst 10 minuter för att ladda ur backup-kondensatorerna i SRS-systemet innan mekaniskt arbete påbörjas.

Inspektera fysiskt kablaget och kontaktstyckena till den högra sidoslagssensorn 2 (ofta placerad bakom C-stolpens eller hjulhusets inredning). Kontrollera efter vatteninträngning eller korrosion.

Koppla loss sensorn och RCM-donet. Genomför resistans- och isolationsmätning på kablaget mellan RCM och sensorkontakten (kontrollera ledarresistans <0.5Ω och isolation mot jord/B+ >100kΩ).

Om kablaget är intakt, anslut systemet och mät med oscilloskop på signaltråden för att verifiera närvaro av synkpuls från RCM och digitalt datasvar från sensorn.

Om RCM skickar spänning/synkpuls men inget korrekt datasvar erhålls från sensorn, byt sidoslagssensorn mot en ny OEM-sensor med korrekt hårdvarurevision.

Återanslut batteriet, radera felkoder med diagnosverktyg och genomför en komplett SRS-självtestcykel samt verifiera att krockkuddelampan slocknar.

Mekanikertips:Mät ALDRIG resistansen direkt på en digital satellitsensor med standard ohmmeter – detta ger missvisande resultat och kan skada intern ASIC-elektronik. Vid sporadisk felkod B0097, kontrollera specifikt fuktspärren och dräneringen i dörr/tröskel; mikroskopisk oxid i kontaktdonets guldpläterade stift ger spänningsfall som sänker strömamplituden och bryter PSI5-kommunikationen.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">B0097</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder