Hva betyr feilkode P0067?

Styreenheten registrerer en feil i Luftassistert injektor styring (P0067). Signalet ligger over øvre terskel, som regel på grunn av brudd, dårlig kontakt eller kortslutning mot spenning. Måleverdier: • Luftassistert injektor styring – spolemotstand (Motstand (Ω)): 11.5 - 15.5 Ω / 0.5 - 3.0 Ω [Vilkår: Frakoblet ved 20°C] • Luftassistert injektor styring – pulsbredde ved arbeidssyklus (Signal (ms)): 2.5 - 4.5 ms tomgang [Vilkår: Motor i gang] Oscilloskopmåling: Mål styresiden for Luftassistert injektor styring; spenningsfall ved åpning og induktiv spiss ved lukking. (Skala: 1 ms/div, 20 V/div)

Hva forårsaker feilkode P0067?

Mest sannsynlig: Brudd i signalledningen, løst kontaktpunkt eller kortslutning til pluss ved Luftassistert injektor styring Sannsynlig: Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Luftassistert injektor styring Mulig: Mekanisk slitasje eller sotbelegg i Luftassistert injektor styring Uvanlig: Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Luftassistert injektor styring

Standard EOBD

P0067 - Luftassistert injektor styring – høyt signal

Relatert:Luftassistert injektor styring, Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

System

Drivlinje (Motor og girkasse)

Teknisk beskrivelse

Styreenheten registrerer en feil i Luftassistert injektor styring (P0067). Signalet ligger over øvre terskel, som regel på grunn av brudd, dårlig kontakt eller kortslutning mot spenning.

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Luftassistert injektor styring – spolemotstand	Motstand (Ω)	11.5 - 15.5 Ω / 0.5 - 3.0 Ω	Frakoblet ved 20°C
Luftassistert injektor styring – pulsbredde ved arbeidssyklus	Signal (ms)	2.5 - 4.5 ms tomgang	Motor i gang

Luftassistert injektor styring – spolemotstandMotstand (Ω)

Børverdi:11.5 - 15.5 Ω / 0.5 - 3.0 Ω

Frakoblet ved 20°C

Luftassistert injektor styring – pulsbredde ved arbeidssyklusSignal (ms)

Børverdi:2.5 - 4.5 ms tomgang

Motor i gang

Oscilloskop Kurveformanalyse

1 ms/div, 20 V/div

Mål styresiden for Luftassistert injektor styring; spenningsfall ved åpning og induktiv spiss ved lukking.

Mulige årsaker

Brudd i signalledningen, løst kontaktpunkt eller kortslutning til pluss ved Luftassistert injektor styring

Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Luftassistert injektor styring

Mekanisk slitasje eller sotbelegg i Luftassistert injektor styring

Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Luftassistert injektor styring

Symptomer

Sensorsignalet ligger låst ved øvre spenningsgrense (5 V / matespenning)

Motorlampe (MIL) lyser

Mulig redusert kjørbarhet eller effekt

Risiko for underkjent EU-kontroll

Anbefalt tiltak

Mål signalspenning med tenning PÅ og frakoblet sensor for å skille ECM pull-up fra kortslutning til 12V.

Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Luftassistert injektor styring.

Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Luftassistert injektor styring.

Utfør trykkfallstest for å avdekke dryppende eller tette injektorer.

Mekanikerens tips

Bruk strømtang sammen med spenningsmåling på oscilloskopet. Knekkpunktet på strømkurven bekrefter fysisk nålløft.

Relaterte feilkoder

P002B

'B' Kamprofilstyring (VVL) – lavt signal (Bank 1)

P00A9

Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '2' – periodisk / ustabil signal (Bank 2)

P00AF

Ladetrykksmodul A – urimelig verdi

P00B8

MAP - Luftmassemåler (MAF) korrelasjonsfeil (Bank 2)