Hva betyr feilkode P050E?

P050E er en generisk OBD-II feilkode som settes når motorstyreenheten (ECM/PCM) registrerer at avgastemperaturen ikke stiger raskt nok etter en kaldstart. ECM overvåker motortemperatur (ECT) og innsugslufttemperatur (IAT) for å definere en kaldstart. Basert på motorens belastning og tid siden start, forventer systemet at avgassene når en viss temperatur for at katalysatoren skal bli aktiv (light-off). Hvis temperaturen forblir under den programmerte verdien innenfor et bestemt tidsintervall, settes koden.

Hvilke symptomer gir feilkode P050E?

• Motorlampen (MIL) lyser • Ingen merkbare kjøreproblemer i de fleste tilfeller • Noe høyere drivstofforbruk under oppvarmingsfasen • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll pga. miljørelatert feilkode

Hva forårsaker feilkode P050E?

• Mest sannsynlig: Programvarefeil i ECM (behov for oppdatering/kalibrering) • Sannsynlig: Defekt eller nedsotet avgass-temperaturføler (EGT-sensor) • Mulig: Feil med tenningsinnstilling eller drivstoffanriking under kaldstart • Mulig: Eksoslekkasje før katalysatoren • Sjelden: Defekt termostat som står i åpen posisjon

Hvordan fikser man feilkode P050E?

TRINN 1: Sjekk tekniske servicebulletiner (TSB). For mange bilmodeller er dette en kjent programvarefeil som krever oppdatering av ECM. TRINN 2: Bruk diagnoseverktøy for å sammenligne verdier fra EGT, IAT og ECT-sensorer på kald motor. Alle bør vise omtrent samme temperatur (omgivelsestemperatur). TRINN 3: Inspiser eksosanlegget for lekkasjer før katalysatoren eller EGT-sensoren. TRINN 4: Mål motstanden i EGT-sensoren med et multimeter. Typisk verdi ved 20°C er ca. 200-500 Ohm. Rengjør sensoren for sot eller skift den ut ved feil verdier. TRINN 5: Kontroller at termostaten fungerer korrekt slik at motoren når driftstemperatur (82-95°C) innenfor normal tid.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P050E - Kallstartsavgasasstemperatur för låg

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:EGT-sensor (Exhaust Gas Temperature), ECT-sensor (Engine Coolant Temperature), IAT-sensor (Intake Air Temperature), ECM/PCM, Katalysator

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Technische Beschreibung

P050E är en generisk OBD-II felkod som sätts när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar att avgastemperaturen inte stiger tillräckligt snabbt under en kallstartscykel. ECM övervakar motortemperatur (ECT) och insugstemperatur (IAT) för att fastställa en 'kallstart'. Genom logik baserad på motorns belastning och tid efter start förväntar sig systemet att avgastemperaturen når en viss tröskel (ofta relaterat till katalysatorns 'light-off' temperatur). Om temperaturen förblir under det förväntade värdet under en förinställd tidsperiod sätts koden. Detta påverkar utsläppen negativt då katalysatorn inte blir kemiskt aktiv i tid.

Mögliche Ursachen

Programvarufel i ECM (behov av uppdatering för ändrade tröskelvärden)

Defekt eller sotig temperaturgivare för avgaser (EGT)

Problem med tändningsförställning eller bränsleinställning under kallstart

Läckage i avgassystemet före katalysatorn

Defekt termostat som står öppen (förlängd uppvärmningstid)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Ingen märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Något högre bränsleförbrukning under uppvärmningsfasen

Bilen blir underkänd vid besiktning p.g.a. miljökod

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera om det finns tekniska servicebulletiner (TSB) från tillverkaren. På många modeller (t.ex. GM, Ford) är detta ett känt programvarufel som kräver omprogrammering av ECM.

Kontrollera EGT-sensorns mätvärden via diagnosverktyg. Vid kall motor ska EGT, IAT och ECT visa likvärdiga värden (omgivningstemperatur).

Utför provtryckning av avgassystemet för att utesluta läckage som kan kyla ner avgaserna eller lura sensorn.

Mät motståndet i EGT-sensorn. Ett typiskt värde vid 20°C är ca 200-500 Ohm (se märkesspecifik data). Om sensorn är täckt av sot, rengör eller byt ut den.

Kontrollera kylvätsketermostatens funktion så att motorn når arbetstemperatur inom rimlig tid (ca 82-95°C).

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P050E mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren