Hva forårsaker feilkode P0517?

• Mest sannsynlig: Defekt batteritemperatursensor (internt brudd) • Sannsynlig: Kabelbrudd eller korrosjon i sensorens kontaktstykke • Mulig: Feil på batteriovervåkingssensoren (BMS-enhet) • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (PCM)

Hvordan fikser man feilkode P0517?

TRINN 1: Visuell kontroll av batteripoler og sensor (plassert ofte på eller under batteribrettet). Rengjør korroderte kontakter. TRINN 2: Mål referansespenningen på sensorkontakten (skal være 5V med tenning på). Kontroller jordforbindelse. TRINN 3: Mål sensorens motstand (Ohm). Ved 20°C bør motstanden være ca. 10k-15k Ohm. Uendelig motstand (OL) bekrefter en defekt sensor. TRINN 4: Hvis ledningsnett og sensor er i orden, utfør funksjonstest av batteristyringssystemet med diagnoseverktøy for å utelukke PCM-feil.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0517 - Batteritemperatursensor - krets høy

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0517?

• Motorsystemlys lyser (MIL) • Batterivarsellampen kan lyse eller blinke • Feil ladespenning fra dynamo (ofte for høy, f.eks. over 15V) • Redusert batterilevetid grunnet feil ladesyklus

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Batteri, BMS (Battery Management System), Generator, PCM/ECM, Kabelstamme

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0500

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – Kretsfeil

P0501

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – område/ytelse

P0502

Kjøretøyhastighetssensor 'A' - lav inngangssignal

P0503

Kjøretøyhastighetssensor (VSS) periodisk/ustabil/høy

Teknisk Beskrivelse

P0517 er en generisk feilkode som indikerer at motorstyreenheten (ECM/PCM) har registrert en spenning fra batteritemperatursensoren som er høyere enn den kalibrerte grenseverdien (vanligvis over 4,8V). Sensoren er en NTC-termistor (negativ temperaturkoeffisient), der motstanden synker når temperaturen stiger. En 'høy kretsspenning' betyr ofte at det er et brudd i kretsen eller sensoren, noe som fører til at PCM tolker signalet som en ekstremt lav temperatur. Denne informasjonen brukes til å kontrollere dynamoens ladespenning; korrekt temperaturdata er avgjørende for å unngå overoppheting eller underlading av batteriet.

Mulige Årsaker

Defekt batteritemperatursensor (internt brudd)

Kabelbrudd eller korrosjon i sensorens kontaktstykke

Feil på batteriovervåkingssensoren (BMS-enhet)

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (PCM)

Symptomer

Motorsystemlys lyser (MIL)

Batterivarsellampen kan lyse eller blinke

Feil ladespenning fra dynamo (ofte for høy, f.eks. over 15V)

Redusert batterilevetid grunnet feil ladesyklus

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Visuell kontroll av batteripoler og sensor (plassert ofte på eller under batteribrettet). Rengjør korroderte kontakter.

Mål referansespenningen på sensorkontakten (skal være 5V med tenning på). Kontroller jordforbindelse.

Mål sensorens motstand (Ohm). Ved 20°C bør motstanden være ca. 10k-15k Ohm. Uendelig motstand (OL) bekrefter en defekt sensor.

Hvis ledningsnett og sensor er i orden, utfør funksjonstest av batteristyringssystemet med diagnoseverktøy for å utelukke PCM-feil.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0517</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder