Hva betyr feilkode P0556?

P0556 settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer at signalet fra bremsekraftforsterkerens trykksensor ikke samsvarer med forventede verdier basert på innsugsvakuum eller den elektriske vakuumpumpens drift. Sensoren overvåker vakuumnivået i bremsekraftforsterkeren for å sikre at føreren har tilstrekkelig bremsehjelp. Feilen oppstår hvis signalet ligger utenfor det definerte området (vanligvis 0.5V til 4.5V) eller hvis trykkendringen skjer for sakte i forhold til pumpens aktivitet. Dette kan føre til at bilen går i nødmodus for å ivareta sikkerheten ved potensielt redusert bremsekraft.

Hvilke symptomer gir feilkode P0556?

• Motorlampen lyser • Bremsepedalen føles hard eller tung • Økt bremselengde • Melding i display: 'Bremsehjelp redusert' eller 'Service bremsesystem' • Motoren kan gå i nødmodus (redusert effekt)

Hva forårsaker feilkode P0556?

• Mest sannsynlig: Vakuumlekkasje i slanger eller tilbakeslagsventil til bremsekraftforsterkeren • Sannsynlig: Defekt trykksensor for bremsekraftforsterker • Mulig: Ledningsningsfeil (korrosjon eller kortslutning i kontaktsett) • Sjelden: Defekt elektrisk vakuumpumpe (hvis montert) • Sjelden: Intern feil i bremsekraftforsterkeren (lekkasje i membran)

Hvordan fikser man feilkode P0556?

TRINN 1: Kontroller visuelt alle vakuumslanger for sprekker eller løse koblinger. Sjekk tilbakeslagsventilen. TRINN 2: Mål referansespenning til sensoren (skal være 5.0V) og jord med et multimeter. TRINN 3: Kontroller signalspenning med tenning på. Ved atmosfæretrykk bør verdien ligge rundt 4.0-4.5V. Ved vakuum skal spenningen synke mot ca 0.5V-1.5V. TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å tvangskjøre den elektriske vakuumpumpen (hvis montert) og følg med på livedata for trykkendring. TRINN 5: Hvis ledninger og vakuum er i orden, bytt trykksensoren og slett feilkoden.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0556 - Bromsservotryckgivare – orimligt mätvärde

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Brake Booster Pressure Sensor, Vacuum Pump, Vacuum Hoses, Brake Booster Check Valve, Engine Control Module (ECM)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Opis techniczny

P0556 indikeras när motorstyrdonet (ECU) registrerar att signalen från bromsservons tryckgivare inte korrelerar med förväntade värden baserat på motorns insugsvakuum eller den elektriska vakuumpumpens drift. Givaren mäter vakuumtrycket i bromsservon för att säkerställa att föraren får tillräcklig bromshjälp. Felet kan loggas om signalen ligger utanför ett definierat fönster (vanligtvis 0.5V till 4.5V) eller om tryckförändringen sker för långsamt i förhållande till vakuumpumpens aktivering. Detta påverkar bromssystemets effektivitet och kan sätta fordonet i ett säkerhetsläge där motorns vridmoment begränsas för att kompensera för potentiellt reducerad bromskraft.

Możliwe przyczyny

Läckage i vakuemslangar eller backventil till bromsservon

Defekt bromsservotryckgivare

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kontaktstycke)

Felaktig elektrisk vakuumpump (om utrustad)

Intern defekt i bromsservo (membranläckage)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Bromspedalen känns hård eller stum

Ökad bromssträcka

Meddelande i display: 'Bromshjälp reducerad' eller 'Service bromssystem'

Motorn kan gå i reducerat effektläge (Limp mode)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera visuellt alla vakuumledningar efter sprickor eller lösa kopplingar. Kontrollera backventilen. 0V) och jord med multimeter.

Kontrollera signalspänning med tändning på. 5V (beroende på sensortyp). 5V.

Använd diagnosverktyg för att tvångsköra den elektriska vakuumpumpen (om sådan finns) och se om tryckvärdet ändras live.

Om kablage och vakuum är intakt, byt tryckgivaren och radera koden.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0556 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów