Hva forårsaker feilkode P0559?

• Mest sannsynlig: Defekt bremsetrykksensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Brudd i jordledningen til sensoren • Mulig: Kortslutning til 5V referansespenning på signalkabelen • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECM) eller korrosjon i kontakten

Hvordan fikser man feilkode P0559?

TRINN 1: Kontroller kontakten ved trykksensoren (plassert på bremseservoen). Se etter korrosjon eller løse stifter. TRINN 2: Mål spenning ved sensorkontakten. Pinne 1 skal ha 5V referanse, pinne 2 jord, pinne 3 signal. Hvis signalet er nær 5V med sensoren frakoblet, sjekk for kortslutning i ledningsnettet. TRINN 3: Kontroller jordforbindelsen. Motstanden mellom sensorens jordpinne og chassisjord bør være < 0,5 Ohm. TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å lese av 'Brake Booster Pressure' livedata. Hvis verdien sitter fast på maks til tross for vakuum, bytt sensoren. TRINN 5: Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring med flere innbremsinger.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0559 - Bremsekraftforsterker trykksensorkrets høy

Q: Hva betyr feilkode P0559?

Feilkode P0559 settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer et spenningssignal fra bremsekraftforsterkerens trykksensor som er høyere enn den øvre grenseverdien (vanligvis over 4,8V). Sensoren overvåker vakuumtrykket i bremseservoen for å sikre at føreren har tilstrekkelig bremsehjelp. På moderne kjøretøy med start/stopp-system eller turboladede motorer brukes disse dataene til å avgjøre om den elektriske vakuumpumpen må aktiveres. Hvis signalet er konstant høyt, indikerer det ofte et brudd i jordkretsen eller en kortslutning til referansespenning (5V). Dette kan påvirke bremsepedalfølelsen og føre til at bilen går i nødmodus.

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0559?

• Motorlampen (MIL) lyser • Melding om 'Bremsesystem service nødvendig' • Start/stopp-systemet slutter å fungere • Bremsepedalen kan føles hard eller stum i visse situasjoner • Kan gi mangellapp ved EU-kontroll

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Brake Booster, Vakuumsensor, Elektrisk vakuumpump, ECM (Motorstyrdon), Backventil vakuum

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0500

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – Kretsfeil

P0501

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – område/ytelse

P0502

Kjøretøyhastighetssensor 'A' - lav inngangssignal

P0503

Kjøretøyhastighetssensor (VSS) periodisk/ustabil/høy

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0559 settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer et spenningssignal fra bremsekraftforsterkerens trykksensor som er høyere enn den øvre grenseverdien (vanligvis over 4,8V). Sensoren overvåker vakuumtrykket i bremseservoen for å sikre at føreren har tilstrekkelig bremsehjelp. På moderne kjøretøy med start/stopp-system eller turboladede motorer brukes disse dataene til å avgjøre om den elektriske vakuumpumpen må aktiveres. Hvis signalet er konstant høyt, indikerer det ofte et brudd i jordkretsen eller en kortslutning til referansespenning (5V). Dette kan påvirke bremsepedalfølelsen og føre til at bilen går i nødmodus.

Mulige Årsaker

Defekt bremsetrykksensor (intern kortslutning)

Brudd i jordledningen til sensoren

Kortslutning til 5V referansespenning på signalkabelen

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECM) eller korrosjon i kontakten

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Melding om 'Bremsesystem service nødvendig'

Start/stopp-systemet slutter å fungere

Bremsepedalen kan føles hard eller stum i visse situasjoner

Kan gi mangellapp ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

TRINN 1: Kontroller kontakten ved trykksensoren (plassert på bremseservoen). Se etter korrosjon eller løse stifter.
TRINN 2: Mål spenning ved sensorkontakten. Pinne 1 skal ha 5V referanse, pinne 2 jord, pinne 3 signal. Hvis signalet er nær 5V med sensoren frakoblet, sjekk for kortslutning i ledningsnettet.
TRINN 3: Kontroller jordforbindelsen. Motstanden mellom sensorens jordpinne og chassisjord bør være < 0,5 Ohm.
TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å lese av 'Brake Booster Pressure' livedata. Hvis verdien sitter fast på maks til tross for vakuum, bytt sensoren.
TRINN 5: Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring med flere innbremsinger.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0559</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder