Hva forårsaker feilkode P0560?

• Mest sannsynlig: Defekt eller utladet batteri • Sannsynlig: Feil på dynamo (alternator) eller spenningsregulator • Mulig: Korrosjon eller dårlig kontakt på batteripoler/jordingspunkter • Sjelden: Skadet ledningsnett til motorstyreenheten eller intern ECU-feil

Hvordan fikser man feilkode P0560?

TRINN 1: Sjekk batteriets hvilespenning (bør være ca. 12,6V) og kontroller at batteripolene er rene og sitter fast. Inspiser jordingspunkter. TRINN 2: Start motoren og mål ladespenningen. Den bør ligge mellom 13,8V og 14,7V ved 2000 RPM. Ved spenning over 15V er spenningsregulatoren defekt. TRINN 3: Utfør spenningsfalltest (Voltage Drop) på batterikabler (maks 0,2V tillatt avvik). TRINN 4: Hvis ladesystemet fungerer, mål spenning direkte på motorstyreenhetens (ECU) kontaktstifter. Hvis strømforsyningen er ok men koden vedvarer, kan feilen ligge internt i ECU.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0560 - Systemspenning - Funksjonsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0560?

• Motorlampen lyser (MIL) • Batterilampen i dashbordet lyser • Bilen er tungstartet eller klikker ved startforsøk • Girkassen kan gå i nødmodus (Limp mode) • Elektrisk utstyr fungerer periodisk eller unormalt

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Batteri, Generator (Dynamo), Spenningsregulator, Motorstyreenhet (ECU), Batterikablar

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0500

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – Kretsfeil

P0501

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – område/ytelse

P0502

Kjøretøyhastighetssensor 'A' - lav inngangssignal

P0503

Kjøretøyhastighetssensor (VSS) periodisk/ustabil/høy

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0560 settes når motorstyreenheten (ECU/PCM) registrerer en unormal spenningsverdi fra kjøretøyets ladesystem eller batteri. PCM overvåker systemspenningen kontinuerlig når tenningen er på. Hvis spenningen faller under en nedre grense (vanligvis <10V) eller overstiger en øvre grense (vanligvis >16V) over en viss tid, lagres feilkoden. Dette er kritisk da mange kontrollmoduler og sensorer er avhengige av stabil spenning for korrekt dataoverføring via CAN-bus.

Mulige Årsaker

Defekt eller utladet batteri

Feil på dynamo (alternator) eller spenningsregulator

Korrosjon eller dårlig kontakt på batteripoler/jordingspunkter

Sjelden: Skadet ledningsnett til motorstyreenheten eller intern ECU-feil

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Batterilampen i dashbordet lyser

Bilen er tungstartet eller klikker ved startforsøk

Girkassen kan gå i nødmodus (Limp mode)

Elektrisk utstyr fungerer periodisk eller unormalt

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Sjekk batteriets hvilespenning (bør være ca. 12,6V) og kontroller at batteripolene er rene og sitter fast. Inspiser jordingspunkter.

Start motoren og mål ladespenningen. Den bør ligge mellom 13,8V og 14,7V ved 2000 RPM. Ved spenning over 15V er spenningsregulatoren defekt.

Utfør spenningsfalltest (Voltage Drop) på batterikabler (maks 0,2V tillatt avvik).

Hvis ladesystemet fungerer, mål spenning direkte på motorstyreenhetens (ECU) kontaktstifter. Hvis strømforsyningen er ok men koden vedvarer, kan feilen ligge internt i ECU.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0560</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder