P215E - Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current – for lavt
System
Drivlinje (Motor og girkasse)
Teknisk beskrivelse
Styreenheten registrerer en feil i Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current (P215E). Signalet ligger under nedre terskel, som regel på grunn av kortslutning mot jord eller en internt kortsluttet sensor.
Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier
| Målepunkt / Komponent | Måletype | Nominelt Målområde | Målevilkår |
|---|---|---|---|
| Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current – spolemotstand | Motstand (Ω) | 3 - 30 Ω | Frakoblet ved 20°C |
| Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current – arbeidssyklus | PWM (%) | 5 - 95 % | Motor i gang |
Frakoblet ved 20°C
Motor i gang
Oscilloskop Kurveformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMulige årsaker
Kortslutning til jord i signalledningen eller internt i Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current
Kanal D:Sjekk dedikert ledningspar for kanal D i modulkontakten.
Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current
Mekanisk slitasje eller sotbelegg i Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current
Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current
Symptomer
4
Anbefalt tiltak
Sammenlign måleverdier mellom krets D og krets A.
Mål signalens motstand mot jord frakoblet (> 10 kΩ; lav motstand bekrefter kortslutning til jord).
Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current.
Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current.
Sjekk matning og driver i ECM-kontakten.
Mekanikerens tips
Bruk skannerens aktuatortest med oscilloskop på styresiden samtidig. Endres duty uten mekanisk respons, har ventilen kjørt seg fast.