P270D - Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura – zbyt wysoki / wysoka
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura (P270D). Sygnał jest powyżej górnego progu, zwykle wskutek przerwy, złego styku lub zwarcia do plusa.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 3 - 30 Ω (typowo) | Złącze odłączone przy 20°C |
| Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura – wypełnienie (duty) | Wypełnienie (%) | 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) | Silnik pracuje, element w regulacji |
| Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura – napięcie zasilania | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ. na złączu |
Złącze odłączone przy 20°C
Silnik pracuje, element w regulacji
Zapłon WŁ. na złączu
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
2 ms/div, 20 V/divPotencjalne przyczyny
Przerwa w obwodzie sygnałowym, wysunięty pin lub zwarcie do plusa przy: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura
Kanał D:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału D we wtyczce modułu wg schematu.
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura
Objawy
Zalecane działania
Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem D a obwodem A.
Zmierz napięcie na pinie sygnałowym przy zapłonie WŁ. i odłączonym czujniku, aby odróżnić napięcie podciągające ECM od zwarcia do 12V.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura.
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Element cierny skrzyni biegów 'D' temperatura.
Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.
Wskazówka elektromechanika
Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.
Powiązane kody błędów
Elektrozawór regulacji ciśnienia E – obwód sterowania nieprawidłowy zakres / działanie
Obwód sterowania silnika wyboru zakresu prąd zbyt wysoki
Obwód sterowania silnika blokady parkowania prąd zbyt wysoki
Elektrozawór regulacji ciśnienia F – obwód sterowania nieprawidłowy zakres / działanie