Was bedeutet der Fehlercode B0027?

DTC B0027 points to a circuit malfunction in the Right/Passenger Side Curtain Airbag deployment loop. The Restraint Control Module (RCM/SDM) continuously performs diagnostic current loop checks on the squib to evaluate circuit loop resistance. If the measured resistance falls out of the target window (typically 1.8 – 3.2 Ω) due to high resistance, open circuit, short to ground, or short to voltage, this DTC is triggered, illuminating the SRS light and disabling deployment of this specific squib circuit.

Wie behebt man den Fehlercode B0027?

Steg 1: Koppla bort 12V-batteriets minuspol och vänta minst 10–15 minuter för att ladda ur SRS-styrdonets reservkondensatorer innan något arbete påbörjas. Steg 2: Frilägg kontaktdonet vid krockgardinen i takstolpen (notera den gula SRS-låsspärren/CPA). Inspektera efter fukt, korrosion och 'terminal fretting'. Steg 3: Koppla in ett certifierat krockkuddesimulatormotstånd (2.2 Ω till 2.5 Ω) i kabelstammens kontakt mot krockgardinen. Steg 4: Återanslut 12V-batteriet, slå på tändningen och läs av felkoder samt livedata för slingan i diagnosverktyget. Om felkoden nu går att radera och övergår till historisk/inaktiv, ligger felet i krockgardinsmodulen. Steg 5: Om felkoden kvarstår aktiv med motståndsanslutning, koppla bort batteriet igen och mät ledningsmotstånd och kortslutning mot jord/spänning mellan SRS-styrdonets kontaktstycke och takstolpskontakten. Steg 6: Rengör kontaktytor och använd lämpligt kontaktskyddsmedel, eller byt ut den skadade kabelstammen/krockgardinen enligt tillverkarens föreskrifter. Mekanikertips: Mät ALDRIG resistans direkt in i en krockkudde eller krockgardin med en vanlig multimeter! Mätströmmen från multimetern kan i värsta fall trigga tändhatten och detonera laddningen. Använd alltid ett godkänt SRS-testmotstånd (2.2 Ω) eller lämplig breakout box för att simulera komponenten.

Nadwozie (Wnętrze, oświetlenie, komfort)Standard EOBD

B0027 - Karossfelkod B0027 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Ostatnio zaktualizowane:14 sierpnia 2026

System

Nadwozie (Wnętrze, oświetlenie, komfort)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

B0001

Karossfelkod B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karossfelkod B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karossfelkod B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karossfelkod B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Opis techniczny

Felkod B0027 indikerar ett kretsfel i tändkretsen för passagerarsidans sidokrockgardin (Right Curtain Airbag Deployment Control Loop). SRS-styrdonet (RCM/SDM) skickar en kontinuerlig låg spännings- och strömpuls för att övervaka resistansen i squib-kretsen (tändpärlan). Om resistansen avviker från det specificerade fönstret (normalt 1.8 – 3.2 Ω), identifieras felkoder som öppen krets (B0027-01/1B), kortslutning till jord (B0027-02/11), kortslutning till batterispänning (B0027-04/12) eller för hög resistans (B0027-1A). Vid aktiv felkod sätts SRS-varningslampan och utlösning av krockgardinen kan blockeras.

Mätvärden:
• Krockgardinsmodul kontakt (Passagerarsida) - Mätt mot dummy-motstånd (Resistans (Ω)): 2.0 – 2.5 Ω (Använd SRS-testmotstånd / dummy load, mät ALDRIG direkt på krockkudden) [Villkor: Tändning AV, 12V-batteri frånkopplat i minst 10 minuter, krockgardin urkopplad]
• Kabelstam mellan SRS-styrdon (RCM) och krockgardin (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω per ledare (Loop totalt med terminator: 2.1 – 2.7 Ω) [Villkor: Batteri frånkopplat, båda ändar urkopplade för isolations- och kontinuitetsmätning]
• Kabelstammens signalledare mot chassijord (Resistans (Ω)): > 10 MΩ (Isolationsresistans / oändlig) [Villkor: Kontakter urkopplade i båda ändar, tändning AV]
• SRS Styrdonsutgång (Diagnosreferens) (Spänning (V)): 0.2 – 0.5 V pulserande diagnosspänning [Villkor: Tändning PÅ, anslutet system med testspegel/simulator]

Oscilloskopmätning: Övervakningspuls: Mikroampere-strömpulser eller millivoltsnivå (0.2-0.5V, 10-50ms intervall) vid kontinuerlig slingtillståndstestning från SRS-styrdonet. Vid tändning PÅ syns en snabb initialiseringstestpuls. (Skala: 10 ms/div, 200 mV/div, DC-koppling)

Możliwe przyczyny

1. Oxid, glapp eller deformerade stift i takstolpskontakten (C-stolpe / A-stolpe / B-stolpe) till krockgardinen

2. Klämd eller skavd kabelstam längs taklinjen efter karossreparation eller montering av tillbehör

3. Defekt tändpärla (squib) i själva krockgardinsmodulen

4. Internt kretsfel / drivstegsfel i SRS-styrdonet (RCM/SDM)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Koppla bort 12V-batteriets minuspol och vänta minst 10–15 minuter för att ladda ur SRS-styrdonets reservkondensatorer innan något arbete påbörjas.

Frilägg kontaktdonet vid krockgardinen i takstolpen (notera den gula SRS-låsspärren/CPA). Inspektera efter fukt, korrosion och 'terminal fretting'.

Koppla in ett certifierat krockkuddesimulatormotstånd (2.2 Ω till 2.5 Ω) i kabelstammens kontakt mot krockgardinen.

Återanslut 12V-batteriet, slå på tändningen och läs av felkoder samt livedata för slingan i diagnosverktyget. Om felkoden nu går att radera och övergår till historisk/inaktiv, ligger felet i krockgardinsmodulen.

Om felkoden kvarstår aktiv med motståndsanslutning, koppla bort batteriet igen och mät ledningsmotstånd och kortslutning mot jord/spänning mellan SRS-styrdonets kontaktstycke och takstolpskontakten.

Rengör kontaktytor och använd lämpligt kontaktskyddsmedel, eller byt ut den skadade kabelstammen/krockgardinen enligt tillverkarens föreskrifter.

Mekanikertips:Mät ALDRIG resistans direkt in i en krockkudde eller krockgardin med en vanlig multimeter! Mätströmmen från multimetern kan i värsta fall trigga tändhatten och detonera laddningen. Använd alltid ett godkänt SRS-testmotstånd (2.2 Ω) eller lämplig breakout box för att simulera komponenten.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak B0027 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów