MOTOR
OPTIMIERUNG
Wir nehmen nichts auf die leichte Schulter – wir wählen unsere Partner sorgfältig auf der Grundlage ihrer branchenweit führenden Motorenkompetenz aus, um die höchste Qualität zu gewährleisten. Wir sind einfach nicht wie die anderen.
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01. Hintergrund
Professionelle Motoroptimierung
Autohersteller beschränken die Motorleistung in der Software oft, um denselben Motor zu verschiedenen Preispunkten zu verkaufen. Wir erschließen das eingebaute Potenzial durch Optimierung Ihres Motorsteuergeräts (ECU).
Durch Anpassung von Parametern wie Ladedruck, Kraftstoffmenge und Zündzeitpunkt schaffen wir ein Auto, das stärker, reaktiver und in vielen Fällen kraftstoffeffizienter ist. Es sind keine physischen Modifikationen erforderlich – alles erfolgt über Software.
Wir sichern immer Ihre Original-Software, so dass das Auto jederzeit in die Werkseinstellungen zurückversetzt werden kann.
Warum ist der Motor begrenzt?
- Der gleiche Motor wird auf verschiedenen Leistungsstufen verkauft – nur die Software unterscheidet sich
- Sicherheitsmargen für unterschiedliche Kraftstoffqualität und Klimabedingungen
- Serviceverträge und optionale Extras werden als Upgrades verkauft
- Der Hersteller kalibriert konservativ, um alle Länder und Kraftstofftypen abzudecken
02. Parameter
Was wir kalibrieren
Common-Rail-Druck
Einspritzdruck optimiert
Moderne Dieselautos nutzen hohen Common-Rail-Druck (normalerweise vom Werk-ECU begrenzt). Wir erhöhen dies in Richtung der tatsächlichen Kapazität des Motors für bessere Kraftstoffzerstäubung und effizientere Verbrennung.
Einspritzsequenz
Timing und Menge pro Zyklus
Moderne Motoren mit Mehrfacheinspritzung (Vor-, Haupt-, Nacheinspritzung) erhalten optimierte Einspritzung für jeden Drehzahl- und Lastpunkt. Das Ergebnis ist besseres Drehmoment von niedriger Drehzahl an.
Turbolader-Druck-Regelung
Ladedruck pro Drehzahl abgestimmt
Wir optimieren die Ladekurve, um mehr Druck von niedriger Drehzahl bis zu höheren Drehzahlen zu nutzen. Der Turbolader arbeitet immer noch innerhalb sicherer Grenzen, liefert aber auf Anforderung mehr Leistung.
Fahrerwunschtabelle
Drosselklappenreaktion und Leistungskurve optimiert
Moderne ECUs steuern, wie schnell und kraftvoll der Motor auf das Gaspedal reagiert, über eine Fahrerwunschtabelle. Wir geben ihm eine linearer und direktere Reaktion – das Auto fühlt sich lebendiger an, ohne ruckartig zu werden.
Drehmomentbegrenzer
Werks-Drehmomentgrenze erhöht
Der Hersteller wendet eine Software-Drehmomentgrenze an, die niedriger ist als das, was der Motor tatsächlich verkraften kann. Wir erhöhen dies auf kontrollierte Weise, so dass mehr Drehmoment verfügbar ist – besonders in der niedriger Drehzahlbereich, wo ein Dieselmotor am besten funktioniert.
Ladelufttemperatur
Thermische Toleranz angepasst
Das ECU liest die Ladelufttemperatur und reduziert die Leistung, wenn der Wert den Werks-Schwellenwert überschreitet. Wir passen diese Schwellenwerte sanft an – der Motor funktioniert unter normalen Bedingungen konsistent, ohne Sicherheitsmargen zu beeinträchtigen.
03. Optimierung
Stage 1
Software
Stage 1 ist unsere beliebteste Dienstleistung. Es ist eine reine Software-Optimierung für ein völlig serienmäßiges Auto. Es sind keine mechanischen Änderungen erforderlich, um merkliche Ergebnisse zu erzielen.
Die Optimierung dauert normalerweise 1–3 Stunden und liefert eine sofortige Verbesserung sowohl beim Drehmoment als auch bei der Leistung. Das Auto fühlt sich reaktiver an, reagiert schneller auf das Gaspedal und wird deutlich angenehmer zu fahren.
Was ist in Stage 1 enthalten?
- Keine Hardware erforderlich
- Original-Software-Sicherung erhalten
- Individuell angepasste Optimierung
- Vollständig reversibel
- Innerhalb der vom Motor entworfenen Grenzen
04. FAQ
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen zur ECU-Optimierung.