Steuergeräte-Klonen
Klonen von Steuergeräten
Wir klonen ECU, BCM, TCM und IMMO. Sämtliche Software-, Kalibrierungs- und Wegfahrsperrendaten werden auf ein funktionsfähiges Spendersteuergerät übertragen — ohne Vertragswerkstatt.
Leistungsumfang
- Vollständige Datenübertragung auf das Spendergerät
- Wegfahrsperren-Synchronisation stets inklusive
- VIN- und OEM-Abgleich nach Bedarf
- Plug & Play — keine Zusatzprogrammierung erforderlich
- 12 Monate Garantie auf die ausgeführten Arbeiten
Häufige Klonaufträge
Jedes Steuergerät hat seinen eigenen Fingerabdruck.
Steuergeräte-Klonen ist selten generisch. Modultyp, Generation und Wegfahrsperren-Architektur bestimmen, welche Daten übertragen werden müssen und welche Symptome auftreten.
Karosserieelektronik

VOLVO · CEM P2 / P3 / SPA
Volvo CEM
Volvos Zentralmodul der Plattformen P2, P3 und SPA. Steuert Komfortfunktionen, CAN-Gateway und Schlüsselsystem. Häufige Fehler: Wegfahrsperre, Batterieentladung und sporadische Ausfälle.
Volvo CEM-Leitfaden öffnen
BMW · MINI · EWS / CAS1–4
BMW & Mini CAS
Deckt alle Generationen von EWS1–4 und CAS1–4 ab. Verwaltet Schlüsselerkennung, Startfreigabe und Lenkschloss-Logik. Klonen erfordert Synchronisation mit DME/DDE und Kombiinstrument.
BMW CAS-Leitfaden öffnen
FORD · BCM / GEM / BJB
Ford BCM & GEM
Zentrales Karosseriesteuergerät auf Ford-Plattformen zur Stromverteilung, Zündungslogik und Komfortsteuerung. Beim Klonen müssen VIN-Bindung und Wegfahrsperrenprofil korrekt übertragen werden.
Ford BCM-Leitfaden öffnen
FIAT · CITROËN · PEUGEOT · BSI
BSI — Built-in Systems Interface
Zentrales Karosseriemodul der PSA- und Fiat-Plattformen für Zündung, Alarmanlage, Beleuchtung und Bus-Kommunikation. Erfordert Schlüsselanlernung sowie Kopplung an Radio und Display.
PSA BSI-Leitfaden öffnenMotor & Getriebe

ECU · MOTORSTEUERGERÄT
Motorsteuergerät (ECU)
Das Motorsteuergerät regelt Einspritzung, Zündung, Ladedruck und Abgasreinigung. Klonen überträgt VIN, Kalibrierungsstände und sämtliche Adaptionswerte — marken- und herstellerunabhängig.
ECU-Familien durchsuchen
TCM · GETRIEBESTEUERGERÄT
Getriebesteuergerät (TCM)
Das TCM regelt Schaltpunkte, Drehmomentbegrenzung und Getriebeadaptionen. Typische Symptome: harte oder verweigerte Gangwechsel, Notlaufprogramm oder Fehlercodes der P0700-Familie.
TCM-Module durchsuchenKombiinstrument

VOLVO · DIM · DRIVER INFORMATION MODULE
Volvo DIM
Driver Information Module der Plattformen P2 und P3. Klonen überträgt Kilometerstand, VIN, Wegfahrsperren-Verknüpfung und Konfigurationsdaten auf ein gebrauchtes Ersatzgerät bei Pixelfehlern oder Totalausfall.
Volvo DIM-Leitfaden öffnen
FORD · IPC · INSTRUMENT PANEL CLUSTER
Ford Focus IPC
Das Ford-Kombiinstrument speichert Tachostand, Fahrgestellnummer und Schlüsseldaten der Wegfahrsperre. Bei Displayausfall oder CAN-Störungen klonen wir den gesamten Datenstand für Plug & Play.
Ford IPC-Leitfaden öffnen
MERCEDES-BENZ · IPC · INSTRUMENT CLUSTER
Mercedes Sprinter IPC
Das Kombiinstrument des Sprinter (W906 etc.) synchronisiert den Kilometerstand mit dem EZS/EIS. Wir führen Klonen und Abgleich durch, um Tachostand und VIN ohne Synchronisationsfehler zu übernehmen.
Mercedes IPC entdecken
AUDI · IPC · VIRTUAL COCKPIT
Audi A6 IPC
Digitale Kombiinstrumente (Virtual Cockpit) sind über den Komponentenschutz gesichert. Klonen überträgt Kilometerstände, VIN und CS-Sicherheitsschlüssel direkt, um Werkstattblockaden zu vermeiden.
Audi IPC entdeckenSo funktioniert es
Drei Schritte. Keine Vermutungen.
Diagnose & Auslesen
Wir überprüfen die Kommunikation auf dem Prüfstand. Bei Bauteilübertragungen inspizieren wir das Spendersteuergerät visuell auf Vorschäden, Oxidation oder Leiterbahnbrüche vor Beginn der Arbeiten.
Spenderabgleich & Klonen
Der Kunde stellt ein kompatibles Spendersteuergerät bereit — OEM-Teilenummer, Hardwarerevision und Generation müssen übereinstimmen. Bei seltenen Modulen unterstützen wir gern bei der Recherche.
Prüfstandstest & Rückversand
Wir messen die Stromaufnahme und verifizieren den vollständigen Datenstand. Nach abschließendem Kommunikationstest wird das Modul sicher verpackt an Sie retourniert.
Entsperrung & Virginisierung
Freischaltung für den Einbau in ein anderes Fahrzeug.
Moderne Steuergeräte sind fest mit der fahrzeugeigenen Wegfahrsperre verknüpft. Wir führen die Entsperrung und Rücksetzung in den Neuzustand (Virgin) durch, damit das Gerät fahrzeugunabhängig angelernt werden kann.
Mercedes-Benz
Steuergeräte sind an das fahrzeugeigene Fahrberechtigungssystem (FBS) gekoppelt. FBS3 kann meist per Dump-Bearbeitung entsperrt werden — FBS4 ist kryptografisch geschützt und erfordert modellspezifische Verfahren.

ECU · ME / CDI / PLD
ECU
Das Motorsteuergerät ist an das fahrzeugeigene Fahrberechtigungssystem (FBS3/FBS4) gebunden. Wir entsperren das Modul per Dump-Bearbeitung und löschen den Pairing-Status vor dem Einbau.

EGS · VGS · TCU · 7G-TRONIC / FDCT
EGS / VGS
Das Getriebesteuergerät ist an das FBS-System gebunden. VGS2- und FDCT2-Varianten können entsperrt und in den Neuzustand versetzt werden, um sie an einem Neufahrzeug anzulernen.

ISM · DSM · INTEGRIERTES STARTSYSTEM
ISM / DSM
ISM und DSM sind hardwareseitig an die FBS-Schlüsseldaten gekoppelt. Unsere Dump-Entsperrung setzt die aktive Sperre zurück und ermöglicht die erneute Fahrzeugverknüpfung.

KOMBIINSTRUMENT · DIM · IC177
Kombiinstrument
Das Kombiinstrument speichert Tachostand, VIN und SSID im Verbund mit EZS und SAM. Wir bieten SSID-Korrektur und Freischaltung für Gebrauchtgeräte.

AIRBAG · SRS · CRASH-STEUERGERÄT
Airbag / SRS
Nach einer Airbagauslösung blockieren Crash-Daten und VIN-Lock das Steuergerät. Wir löschen die Crash-Einträge und entsperren das Modul für den sicheren Wiedereinsatz.
Kundenstimmen
Echte Ergebnisse. Echte Kunden.
“Ein nach Wasserschaden komplett ausgefallenes Volvo CEM P3 eingesendet. Das geklonte Ersatzgerät funktionierte auf Anhieb — ohne Vertragswerkstatt und ohne Codierung vor Ort. In 2 Tagen erledigt.”
Marcus L.
Freie Werkstatt, Göteborg
“Mein BMW CAS3 blockierte die Wegfahrsperre und der Wagen startete nicht mehr. OBD Tuning hat ein Spendergerät geklont und mit der DME synchronisiert. Spart ein Vermögen gegenüber dem Vertragshändler.”
Anna K.
Privatkundin, Stockholm
“Ich arbeite im Austauschgeschäft und sende regelmäßig Steuergeräte zum Klonen und Freischalten ein. Schneller Service, erstklassige Beratung bei der Teilenummernauswahl und immer fehlerfrei.”
Tobias R.
Kfz-Techniker, Malmö
Häufig gestellte Fragen
Fragen & Antworten.
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Kontakt aufnehmenPreise & Ablauf
Steuergerät jetzt einsenden
Die Preise verstehen sich als Richtwerte für die Programmierarbeit. Der Endpreis richtet sich nach Modultyp und Ausleseprotokoll.
Vielfach führen wir geprüfte Gebrauchtmodule auf Lager und unterstützen Sie kostenfrei beim OEM-Teilenummernabgleich.