Was bedeutet der Fehlercode C0268?

DTC C0268 indicates an electrical or hydraulic malfunction within the Brake Pressure Sensor (Master Cylinder Pressure Transducer) circuit or related pump/modulator control circuit in the Electronic Brake Control Module (EBCM/HCU). The EBCM continuously monitors the sensor signal voltage under resting, active braking, and pressure release conditions. If the signal voltage deviates outside the rational range (e.g., 4.8V on a regulated 5V analog line), or a persistent pressure offset is detected when brake pedal is at rest (BLS off), C0268 is triggered, leading to ABS/TCS/ESC deactivation.

Was verursacht den Fehlercode C0268?

Defekt integrerad eller extern bromstryckgivare i HCU/bromscylinder (internt givarfel/offsetfel) Oxiderade eller glappande kontaktstift/ledningsbrott i kabelmattan mellan EBCM och bromstrycksgivare Luft i hydraulsystemet eller blockerad mekanisk returventil/huvudbromscylinder som skapar resttryck Internt kretskortshaveri i ABS/ESP-styrenheten (EBCM/ECU drivsteg eller AD-omvandlare)

Wie behebt man den Fehlercode C0268?

Steg 1: Anslut diagnosverktyg och avläs realtidsdata (Live Data) för bromstryck (Master Cylinder Pressure). Kontrollera om trycket visar 0.0 bar (0.5V) i viloläge och ökar linjärt vid pedaltryck. Steg 2: Kontrollera bromsljuskontaktens status (Brake Light Switch). Om bromsljuskontakten indikerar AV men trycksensorn visar > 5 bar föreligger sensoroffset eller resttryck i hydrauliken. Steg 3: Mät 5V-referens och sensorns signaljord med multimeter vid sensorkontakten (eller EBCM-kontaktstycket vid integrerade moduler). Verifiera att stabil matning finns under belastning. Steg 4: Genomför en kabelkontroll med mätning av ledningsresistans ( 10 MΩ) mellan ABS-styrdon och trycksensorkontakt. Steg 5: Utför en hydraulisk nollkalibrering av trycksensorn (Zero Point Calibration) via diagnosverktyget efter att systemet har avluftats korrekt med diagnosaktiverad ABS-luftningsrutin. Mekanikertips: Vid felkod C0268 byts ofta hela ABS-blocket i onödan. Kontrollera först 'Zero Point Calibration' i diagnosverktyget. Om bromspedalen justerats, bromsljuskontakten bytts eller systemet nyligen luftats utan serviceverktyg, kan resttryck eller felaktigt kalibrerad nollpunkt trigga koden. Utför alltid en automatisk ABS-systemluftning följt av en nollpunktskalibrering innan hårdvarubyte övervägs.

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)Standard EOBD

C0268 - Chassifelkod C0268 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Zuletzt aktualisiert:14. August 2026

System

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

C0201

Chassifelkod C0201 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0202

Chassifelkod C0202 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0203

Chassifelkod C0203 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0204

Chassifelkod C0204 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Technische Beschreibung

DTC C0268 indikerar en elektrisk eller hydraulisk avvikelse i kretsen för bromstrycksensorn (Brake Pressure Sensor / Master Cylinder Pressure Transducer) eller dess interna pumpmotorrelä/krets i ABS/ESP-hydraulaggregatet (HCU/EBCM). Styrenheten (EBCM) övervakar spänningssignalen från tryckgivaren under vila, aktivering och hydraulisk tryckavlastning. Om signalspänningen faller utanför den specificerade toleransen (t.ex. under 0.2V eller över 4.8V på en 5V referenskrets), eller om ett internt avlastningsventils- eller tryckdifferensfel registreras utan bromsansättning, sätts felkoden och ESP/ABS-funktionerna inaktiveras partiellt eller helt.

Mätvärden:
• Trycksensor Stift 1 (+5V Ref) mot Jord (Spänning (V)): 4.85 V - 5.15 V DC [Villkor: Tändning PÅ (KL15), kontakt ansluten/back-probad eller urdragen]
• Trycksensor Stift 2 (Signal) mot Sensorjord (Spänning (V)): 0.45 V - 0.65 V (Viloläge, 0 bar); 1.5 V - 3.8 V vid hård inbromsning (30-100+ bar) [Villkor: Tändning PÅ, bromspedal opåverkad respektive manuellt nedtryckt]
• Trycksensor Stift 3 (Sensorjord) mot Chassijord (Spänning (V) / Spänningsfall): < 0.05 V (Max 50 mV) [Villkor: Tändning PÅ, systemet under belastning]
• Sensormotstånd (Kretskontroll mellan 5V och Jord) (Resistans (Ω)): 1.0 kΩ - 15.0 kΩ (Modellberoende piezoresistiv brygga) [Villkor: Tändning AV, kontakt frånkopplad]

Oscilloskopmätning: Analog linjär DC-spänningssignal utan brus eller transienta dippar. Vid snabb pulserande bromsning (pedalpumpning) ska signalen följa pedaltrycket proportionellt i en jämn sinusliknande vågform mellan 0.5V och 3.5V utan hack eller avbrott. (Skala: 500 ms/div tidsbas, 1.0 V/div spänningsskala (DC-koppling, 20 kS/s))

Mögliche Ursachen

1. Defekt integrerad eller extern bromstryckgivare i HCU/bromscylinder (internt givarfel/offsetfel)

2. Oxiderade eller glappande kontaktstift/ledningsbrott i kabelmattan mellan EBCM och bromstrycksgivare

3. Luft i hydraulsystemet eller blockerad mekanisk returventil/huvudbromscylinder som skapar resttryck

4. Internt kretskortshaveri i ABS/ESP-styrenheten (EBCM/ECU drivsteg eller AD-omvandlare)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Anslut diagnosverktyg och avläs realtidsdata (Live Data) för bromstryck (Master Cylinder Pressure). Kontrollera om trycket visar 0.0 bar (0.5V) i viloläge och ökar linjärt vid pedaltryck.

Kontrollera bromsljuskontaktens status (Brake Light Switch). Om bromsljuskontakten indikerar AV men trycksensorn visar > 5 bar föreligger sensoroffset eller resttryck i hydrauliken.

Mät 5V-referens och sensorns signaljord med multimeter vid sensorkontakten (eller EBCM-kontaktstycket vid integrerade moduler). Verifiera att stabil matning finns under belastning.

Genomför en kabelkontroll med mätning av ledningsresistans (< 0.5 Ω) och isolation mot chassi (> 10 MΩ) mellan ABS-styrdon och trycksensorkontakt.

Utför en hydraulisk nollkalibrering av trycksensorn (Zero Point Calibration) via diagnosverktyget efter att systemet har avluftats korrekt med diagnosaktiverad ABS-luftningsrutin.

Mekanikertips:Vid felkod C0268 byts ofta hela ABS-blocket i onödan. Kontrollera först 'Zero Point Calibration' i diagnosverktyget. Om bromspedalen justerats, bromsljuskontakten bytts eller systemet nyligen luftats utan serviceverktyg, kan resttryck eller felaktigt kalibrerad nollpunkt trigga koden. Utför alltid en automatisk ABS-systemluftning följt av en nollpunktskalibrering innan hårdvarubyte övervägs.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie C0268 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren