Was bedeutet der Fehlercode C0369?

DTC C0369 indicates a circuit malfunction in the Transfer Case Control Module (TCCM) actuator motor or clutch coil circuit. The TCCM continuously monitors circuit continuity and current feedback through its internal driver stage (H-bridge/MOSFET). If open circuit, short-to-ground, or short-to-power is detected when commanding the actuator or during passive circuit diagnostic monitoring, C0369 is triggered and AWD/4WD engagement is inhibited.

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)Standard EOBD

C0369 - Chassifelkod C0369 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

Q: Was verursacht den Fehlercode C0369?

Skadat kablage eller korrosion i kontaktdon vid fördelningslådan/underredet p.g.a. fukt, vägsalt och värme. Internt avbrott eller kortslutning i ställdonets motor/kopplingsspole i fördelningslådan. Defekt drivsteg (H-brygga/MOSFET) eller intern hårdvaruskada i fördelningslådans styrdon (TCCM).

Q: Wie behebt man den Fehlercode C0369?

Steg 1: Inspektera kablaget och flerpoliga kontaktdonet vid fördelningslådans ställdon för fuktinträngning, korroderade stift eller skavskador mot kardan/avgassystem. Steg 2: Koppla loss ställdonets kontakt och mät komponentens inre resistans. Ett värde under 1 Ω indikerar kortslutning och ett värde > 10 Ω (eller OL) indikerar bränd spole/motor. Steg 3: Utför spänningsfalls- och belastningstest på TCCM:s matnings- och jordledningar med en H4-testlampa (eller motsvarande 5A-last) för att säkerställa att styrdonet får stabil strömförsörjning. Steg 4: Mät isolationsresistans i kabelstammen mellan TCCM och ställdon för att utesluta kortslutning till chassijord eller 12V-källor. Steg 5: Anslut oscilloskop eller multimeter i serie med strömtång under tvåvägsstyrning (aktiveringstest) via diagnosverktyg för att verifiera styrdonets förmåga att modulera utgående ström. Mekanikertips: Byt inte TCCM i onödan. Kabelstammen som löper under chassit till fördelningslådan utsätts för kraftiga temperaturväxlingar från avgassystemet och vibrationer. Dra i varje kabel individuellt ('pin drag test') – ofta är ledaren avbruten inuti den oskadda isoleringen precis vid kontaktdonets dragavlastning.

Zuletzt aktualisiert:14. August 2026

System

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

C0301

Chassifelkod C0301 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0302

Chassifelkod C0302 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0303

Chassifelkod C0303 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

C0304

Chassifelkod C0304 - Fyrhjulsdrift (AWD/4WD) & Fördelningslåda

Technische Beschreibung

Felkod C0369 sätts när styrdonet för fördelningslådan (TCCM) upptäcker ett elektriskt kretsfel (avbrott, kortslutning till jord eller kortslutning till spänning) i styrkretsen för ställmotorn, kopplingsspolen eller låsningsmekanismen i fördelningslådan. Styrdonet övervakar kontinuerligt kretsens impedans och strömdragning via interna drivsteg (H-brygga/effekt-MOSFET). Vid avvikande strömåterkoppling eller spänningsfall blockeras aktiveringen och systemet återgår till säkert 2WD-läge.

Mätvärden:
• Ställdon / Kopplingsspole stift 1 till stift 2 (Resistans (Ω)): 1.8 - 4.5 Ω vid 20°C (kopplingsspole/motor) [Villkor: Tändning AV / Kontakt urdragen från ställdon]
• Kablage TCCM till Ställdon (Stift A och B) (Resistans (Ω)): > 10 kΩ (kontroll mot chassijord/spänning) [Villkor: Tändning AV / Kontakter urdragna i båda ändar]
• TCCM Huvudmatning (B+) & Chassijord (Spänning (V)): 12.0 - 14.4 V (Spänningsfall jord < 0.2 V) [Villkor: Tändning PÅ / Belastad krets med strålkastare/tändning aktiverad]
• Signalutgång från TCCM vid aktivering (Spänning (V) / PWM-frekvens (Hz)): 0 - 12V PWM, 100 - 500 Hz (arbetscykel 10% - 90%) [Villkor: AWD-inkoppling begärd via diagnosverktyg / körning]

Oscilloskopmätning: PWM-modulerad fyrkantsvåg med 12V toppamplitud vid modulering av AWD-kopplingen. Ren nollreferens utan transienta spikar eller avbrott i pulståget under inkoppling. (Skala: 2 ms/div, 2.0 V/div, DC-koppling)

Mögliche Ursachen

1. Skadat kablage eller korrosion i kontaktdon vid fördelningslådan/underredet p.g.a. fukt, vägsalt och värme.

2. Internt avbrott eller kortslutning i ställdonets motor/kopplingsspole i fördelningslådan.

3. Defekt drivsteg (H-brygga/MOSFET) eller intern hårdvaruskada i fördelningslådans styrdon (TCCM).

Empfohlene Lösung

Ablauf

Inspektera kablaget och flerpoliga kontaktdonet vid fördelningslådans ställdon för fuktinträngning, korroderade stift eller skavskador mot kardan/avgassystem.

Koppla loss ställdonets kontakt och mät komponentens inre resistans. Ett värde under 1 Ω indikerar kortslutning och ett värde > 10 Ω (eller OL) indikerar bränd spole/motor.

Utför spänningsfalls- och belastningstest på TCCM:s matnings- och jordledningar med en H4-testlampa (eller motsvarande 5A-last) för att säkerställa att styrdonet får stabil strömförsörjning.

Mät isolationsresistans i kabelstammen mellan TCCM och ställdon för att utesluta kortslutning till chassijord eller 12V-källor.

Anslut oscilloskop eller multimeter i serie med strömtång under tvåvägsstyrning (aktiveringstest) via diagnosverktyg för att verifiera styrdonets förmåga att modulera utgående ström.

Mekanikertips:Byt inte TCCM i onödan. Kabelstammen som löper under chassit till fördelningslådan utsätts för kraftiga temperaturväxlingar från avgassystemet och vibrationer. Dra i varje kabel individuellt ('pin drag test') – ofta är ledaren avbruten inuti den oskadda isoleringen precis vid kontaktdonets dragavlastning.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie C0369 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren