SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 Volvo – Rattvinkelgivare SAS & Rattmodul SWM

Q: Hur åtgärdas felkoderna SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 på säkrast sätt?

Byte av rattvinkelgivare SAS eller omkalibrering av nollpunktsläget.

Diagnosprioritet: Hög

Komplexitetsgrad: Avancerad

Teknisk felsökningsguide för Volvo P2 / P3 Plattform med felkoder SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130. Live data toleranser, mätvärden och åtgärder.

Fordon

VOLVO

Koder

3 enheter

Analystyp

Teknisk Expert

Status

Analyserad

Teknisk Analys

REF: #874697

Kombinationen av SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 på Volvo P2 / P3 Plattform indikerar ett verifierat tekniskt haveri i styrsystem eller drivlina. Felsökningen kräver noggrann mätning av elektriska signaltoleranser och mekaniska komponenter.

Förväntade Symptom

Röd SRS/Airbag-varningslampa lyser konstant och besiktningen underkänns (felkoder: SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130)

Meddelande "SRS Airbag serv. snarast" visas i kombiinstrumentet

Bältespåminnare varnar felaktigt för tom passagerarstol

Systempåverkan

Drivlina

Motorstyrning

Emissionskontroll

Potentiella Felkällor

01Lagrad kraschdata i SRS-modulens minne efter utlöst krockkudde eller bältessträckare (påverkar krets för SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130)

02Avbrott eller hög resistans i rattkontaktens kontaktspiral (rattrulle)

03Defekt tryckmatta (viktavkänning) i passagerarstolens sittdyna (registrerad avvikelse: SAS-000E)

Arbetsgång / Metodik

Kontrollera och mät spänningsmatning och jord för SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 med multimeter vid tändning på.

Mät tändkretsens resistans mot tändhatten: skall ligga mellan 2.0 och 2.8 Ω (mät ALDRIG med multimeter direkt mot krockkudden).

Kontrollera kabelhärva och kontaktdon under framstolar efter glappkontakt.

OBD Tuning erbjuder 1:1 Kraschdataåterställning och Kloning av SRS Airbag-styrenheter.

Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)

Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning

Mätvärdesblock

Parameter / Signal	Testvillkor	Bör-värde (Normalt)	Avvikelse / Varning
SAS Rattvinkel Nollpunkt	Hjul rakt fram	0.0° ± 2.0°	> 10.0°
Tändkretsresistans Krockkudde	Tändning av / Ledningsmatta	2.0 – 2.8 Ω	> 4.2 Ω (Avbrott i rulle)
SRS Systemspänning	Tändning på	12.2 – 14.4 V	< 10.8 V

Bedömning & Åtgärdsförslag

Teknisk rekommendation

Byte av rattvinkelgivare SAS eller omkalibrering av nollpunktsläget.

Behöver du en djupare analys? Använd vår avancerade felkodsanalysator för att hitta troliga samband och fördjupad vägledning.

Starta Felkodsanalysatorn

Vanliga frågor om dessa felkoder

Vad är den primära orsaken till felkoderna?

Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?

Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.

Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?

Byte av rattvinkelgivare SAS eller omkalibrering av nollpunktsläget.