Vad orsakar felkod P0002?

• Mest trolig: Defekt bränslemängdsregulator (solenoid på högtryckspumpen) • Trolig: Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycken (högt motstånd) • Möjlig: Defekt bränsletrycksgivare (ger felaktig feedback till ECU) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrenhet (ECU) eller mjukvarufel

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0002 - Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0002?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bilen går i nödläge (minskad motoreffekt) • Svårstartad motor eller stopp under körning • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Kommer inte gå igenom besiktningen med lysande motorlampa

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Fuel Volume Regulator (FVR), High Pressure Fuel Pump, Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor, Engine Control Unit (ECU), Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

P0004

Bränslemängdsreglering – hög signal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0002 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en avvikelse i styrsignalen till bränslemängdsregulatorn (Fuel Volume Regulator - FVR) på högtryckspumpen. Till skillnad från P0001 (öppen krets) eller P0003/P0004 (kortslutning), innebär P0002 att signalen ligger utanför förväntat område eller inte korrelerar med önskat bränsletryck. Regulatorn styrs oftast via en Pulse Width Modulation (PWM) signal. När felkoden sätts går fordonet ofta in i 'Limp-home mode' för att skydda högtryckskomponenter, då ECU tappar den precisa kontrollen över bränslematningen till fuel railen.

Möjliga Orsaker

Defekt bränslemängdsregulator (solenoid på högtryckspumpen)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycken (högt motstånd)

Defekt bränsletrycksgivare (ger felaktig feedback till ECU)

Internt fel i motorstyrenhet (ECU) eller mjukvarufel

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bilen går i nödläge (minskad motoreffekt)

Svårstartad motor eller stopp under körning

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Kommer inte gå igenom besiktningen med lysande motorlampa

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt till regulatorn på högtryckspumpen efter skav eller korrosion. Rengör med kontaktspray vid behov.

Elektrisk mätning (Multimeter): Koppla ur kontakten till regulatorn. Mät resistans (Ohm) över solenoiden; typiskt värde är 1.5–15 Ohm beroende på modell (kontrollera specifikation). Kontrollera även jordförbindelse.

Avancerad diagnos (Oscilloskop): Mät PWM-signalen från ECU medan motorn går. Duty-cycle ska ändras när belastningen ökar. Om signalen är stabil men trycket fluktuerar är ventilen mekaniskt defekt.

Komponentbyte:Om kablage är intakt och signal finns men ventilen inte svarar korrekt, byt bränslemängdsregulatorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0002 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder