Vad orsakar felkod P0019?

• Mest trolig: Avlagringar i oljekanaler eller defekt VVT-solenoid (oljekontrollventil) • Trolig: Sliten kamkedja eller defekt kedjespännare (kedjan har 'sträckt' sig) • Möjlig: Defekt kamaxel- eller vevaxelgivare (hall-effekt sensor) • Ovanlig: Skadat tandhjul/pulshjul på kamaxeln eller felaktig motorolja (fel viskositet)

Hur åtgärdar man felkod P0019?

Kontrollera oljenivå och oljekvalitet. Smutsig olja är en vanlig orsak till VVT-problem. Utför ett aktivt test av VVT-solenoiden via diagnosverktyg. Solenoiden ska ha ett motstånd på ca 7-12 Ohm. Kontrollera kablage och kontaktstycken till både vev- och kamaxelgivare för oxidation eller brott. Använd oscilloskop för att jämföra signalmönstren för vev- och kamaxel. De ska vara synkroniserade enligt tillverkarens specifikation. Om signalerna är asynkrona trots fungerande givare, inspektera kamkedjan/remmen för mekaniskt slitage eller felinställning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0019 - Vevaxelposition/kamaxelposition, korrelation (Bank 2, sensor B)

Q: Vilka symptom ger felkod P0019?

• Motorlampan lyser (MIL/CEL) • Ojämn tomgång eller svårstartad motor • Minskad motoreffekt och sämre bränsleekonomi • Rassel eller missljud från kamkedjeområdet • Bilen kan gå i 'Limp mode' (reducerad kraft)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:VVT-solenoid (Oil Control Valve), Kamaxelgivare (CMP Sensor), Vevaxelgivare (CKP Sensor), Kamkedja/Kamrem, ECU (Engine Control Unit)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0019 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att fasläget mellan vevaxeln och avgaskamaxeln (Sensor B) på bank 2 inte stämmer överens med de förinställda börvärdena. Systemet använder sensorerna för att synkronisera tändning och bränsleinsprutning. När avvikelsen överskrider ett visst antal grader (varierar mellan OEM, ofta >6-10°) under en specifik tid, sätts koden. Detta påverkar VVT-systemet (Variable Valve Timing) och kan leda till att ECU:n deaktiverar kamaxeljusteringen för att skydda motorn, vilket försätter bilen i ett begränsat prestandaläge (Limp home).

Möjliga Orsaker

Avlagringar i oljekanaler eller defekt VVT-solenoid (oljekontrollventil)

Sliten kamkedja eller defekt kedjespännare (kedjan har 'sträckt' sig)

Defekt kamaxel- eller vevaxelgivare (hall-effekt sensor)

Skadat tandhjul/pulshjul på kamaxeln eller felaktig motorolja (fel viskositet)

Symptom

Motorlampan lyser (MIL/CEL)

Ojämn tomgång eller svårstartad motor

Minskad motoreffekt och sämre bränsleekonomi

Rassel eller missljud från kamkedjeområdet

Bilen kan gå i 'Limp mode' (reducerad kraft)

Rekommenderad Åtgärd

Kontrollera oljenivå och oljekvalitet. Smutsig olja är en vanlig orsak till VVT-problem.
Utför ett aktivt test av VVT-solenoiden via diagnosverktyg. Solenoiden ska ha ett motstånd på ca 7-12 Ohm.
Kontrollera kablage och kontaktstycken till både vev- och kamaxelgivare för oxidation eller brott.
Använd oscilloskop för att jämföra signalmönstren för vev- och kamaxel. De ska vara synkroniserade enligt tillverkarens specifikation.
Om signalerna är asynkrona trots fungerande givare, inspektera kamkedjan/remmen för mekaniskt slitage eller felinställning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0019 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder