Hur åtgärdar man felkod P002C?

STEG 1: Visuell kontroll av kablage och kontaktstycken till kamaxelregleringen på bank 2. Leta efter skavsår eller brända kablar. STEG 2: Kontrollera solenoidens inre motstånd med multimeter. Ett normalvärde ligger ofta mellan 7–15 Ohm (kontrollera märkesspecifik data). Om värdet är 0 eller mycket lågt är komponenten kortsluten. STEG 3: Mät spänningsförsörjningen och styrsignalen med oscilloskop eller multimeter vid belastning. Kontrollera att 12V finns vid tändning på och att ECU:n jordar kretsen enligt Duty-cycle vid aktivering. STEG 4: Vid konstaterat internt fel i solenoiden, byt ut komponenten och nollställ felkoder.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P002C - Avgaskamaxelprofilkontroll, krets låg (Bank 2)

Q: Vilka symptom ger felkod P002C?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Märkbar minskning av motoreffekten (Limp mode kan aktiveras) • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Ökad bränsleförbrukning • Underkänd besiktning på grund av emissionsrelaterad felkod

Q: Vad orsakar felkod P002C?

• Mest trolig: Kortslutning till jord i kablaget till avgaskamaxelns profilregleringssolenoid • Trolig: Defekt profilregleringssolenoid (intern kortslutning) • Möjlig: Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i kontaktstycket • Ovanlig: Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Camshaft Profile Control Solenoid, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness, Variable Valve Lift (VVL) Actuator

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P002C sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en för låg spänning i styrkretsen för avgaskamaxelns profilreglering på bank 2. Systemet används för att växla mellan olika kamprofiler (High/Low lift) eller styra variabel ventillyftteknik för att optimera fyllnadsgraden i cylindrarna. När ECM skickar ett kommando till solenoiden för att aktivera profilbytet förväntar den sig ett specifikt elektriskt svar. Om kretsen är kortsluten till jord eller om komponenten inte drar förväntad ström sätts denna kod. Bank 2 avser den sida av motorn som inte innehåller cylinder nummer 1.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till jord i kablaget till avgaskamaxelns profilregleringssolenoid

Defekt profilregleringssolenoid (intern kortslutning)

Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i kontaktstycket

Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Märkbar minskning av motoreffekten (Limp mode kan aktiveras)

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Underkänd besiktning på grund av emissionsrelaterad felkod

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Visuell kontroll av kablage och kontaktstycken till kamaxelregleringen på bank

Leta efter skavsår eller brända kablar.

Kontrollera solenoidens inre motstånd med multimeter. Ett normalvärde ligger ofta mellan 7–15 Ohm (kontrollera märkesspecifik data). Om värdet är 0 eller mycket lågt är komponenten kortsluten.

Mät spänningsförsörjningen och styrsignalen med oscilloskop eller multimeter vid belastning. Kontrollera att 12V finns vid tändning på och att ECU:n jordar kretsen enligt Duty-cycle vid aktivering.

Vid konstaterat internt fel i solenoiden, byt ut komponenten och nollställ felkoder.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P002C hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder