Vad orsakar felkod P0042?

• Mest trolig: Defekt värmeelement inuti lambdasonden (Bank 1, Sensor 3) • Trolig: Skadat kablage eller nötta ledningar som kortsluter mot chassi • Möjlig: Korrosion i kontaktstycket till lambdasonden • Ovanlig: Defekt relä till lambdasondsvärmaren eller fel i ECM/PCM

Hur åtgärdar man felkod P0042?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till Bank 1, Sensor 3 för tecken på smuts, olja eller korrosion. Rengör vid behov. STEG 2: Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmarkrets direkt på sensorns stift (oftast de två kablarna av samma färg). Ett normalt värde ligger vanligtvis mellan 5–20 Ohm beroende på modell. 'O.L' indikerar avbrott och innebär att sensorn måste bytas. STEG 3: Kontrollera att det finns 12V matning fram till sensorn när tändningen är på eller motorn startas. Kontrollera även jordkabeln från ECM med multimeter. STEG 4: Vid konstaterat internt avbrott i värmeelementet, byt lambdasond. Radera felkoder och utför provkörning. OBS: Vid besiktning ger denna kod ofta en anmärkning då den påverkar miljökontrollsystemet.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0042 - Uppvärmd lambdasond, kontrollkrets för värmare (Bank 1, Sensor 3)

Q: Vilka symptom ger felkod P0042?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning (svagt märkbart) • Bilen kan misslyckas vid avgasprov (besiktning) • Något högre utsläpp under varmkörningsfasen

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambdasond (Bank 1, Sensor 3), Kablage (Harness), ECM (Engine Control Module), Säkring för syresensorvärmare

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0042 indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat ett elektriskt fel i värmarkretsen för lambdasonden (HO2S) placerad på Bank 1, Sensor 3. Värmarkretsen är avgörande för att snabbt få sensorn upp till arbetstemperatur (ca 300-400°C) så att den kan börja reglera bränsleblandningen och övervaka katalysatoreffektivitet. ECM övervakar strömförbrukningen i kretsen; om motståndet är för högt (avbrott) eller för lågt (kortslutning), sätts P0042. Detta påverkar fordonets förmåga att lämna 'Open Loop'-läge snabbt vid kallstart.

Möjliga Orsaker

Defekt värmeelement inuti lambdasonden (Bank 1, Sensor 3)

Skadat kablage eller nötta ledningar som kortsluter mot chassi

Korrosion i kontaktstycket till lambdasonden

Defekt relä till lambdasondsvärmaren eller fel i ECM/PCM

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning (svagt märkbart)

Bilen kan misslyckas vid avgasprov (besiktning)

Något högre utsläpp under varmkörningsfasen

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till Bank 1, Sensor 3 för tecken på smuts, olja eller korrosion. Rengör vid behov.

Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmarkrets direkt på sensorns stift (oftast de två kablarna av samma färg). Ett normalt värde ligger vanligtvis mellan 5–20 Ohm beroende på modell. 'O.L' indikerar avbrott och innebär att sensorn måste bytas.

Kontrollera att det finns 12V matning fram till sensorn när tändningen är på eller motorn startas. Kontrollera även jordkabeln från ECM med multimeter.

Vid konstaterat internt avbrott i värmeelementet, byt lambdasond. Radera felkoder och utför provkörning.

OBS:Vid besiktning ger denna kod ofta en anmärkning då den påverkar miljökontrollsystemet.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0042 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder