Vad orsakar felkod P0059?

• Mest trolig: Defekt värmeelement inuti lambda-sensorn (Bank 2, Sensor 1) • Trolig: Kontaktresistans eller oxidation i sensorns kontaktstycke • Möjlig: Skadad kablage (nött isolering eller kortslutning till jord/plus) • Ovanlig: Defekt relä för sensoruppvärmning eller fel i bränsleboxens drivsteg

Hur åtgärdar man felkod P0059?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid Bank 2, Sensor 1 för tecken på fukt eller korrosion. Rengör vid behov. STEG 2: Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmekrets. Koppla ur sensorn och mät mellan de två (oftast vita) kablarna på sensorsidan. Typiskt värde bör vara mellan 5-20 Ohm (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott. STEG 3: Kontrollera matningsspänning. Med tändning på ska det finnas 12V fram till sensorns kontaktstycke på fordonssidan. Kontrollera även jordförbindelsen via ECU genom att mäta Duty Cycle om möjligt. STEG 4: Om kablage och spänning är OK men sensorns motstånd är felaktigt, byt ut lambda-sensorn (Bank 2, Sensor 1).

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0059 - Värmekrets för lambda-sensor (Bank 2, Sensor 1) – Motstånd vid varmstart

Q: Vilka symptom ger felkod P0059?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning vid kallstart • Ojämn tomgång under uppvärmningsfasen • Bilen kan underkännas vid besiktning p.g.a. emissionsrelaterad felkod

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambda-sensor (Bank 2, Sensor 1), Motorstyrdon (ECM/ECU), Säkring för syresensorvärmare, Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkod P0059 sätts när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar att motståndet i värmekretsen för den främre syresensorn (lambda-sond) på bank 2 ligger utanför det förväntade området under en varmstart. Moderna sensorer har en integrerad värmare för att snabbt nå arbetstemperatur (ca 315°C) och därmed reducera utsläpp. Systemet monitorerar strömförbrukningen (Amps) och spänningsfallet över värmekretsen. Om kretsens impedans avviker från det förprogrammerade börvärdet (t.ex. vid expansion p.g.a. värme) sätts koden. Detta påverkar motorns förmåga att snabbt gå in i 'Closed Loop'-läge.

Möjliga Orsaker

Defekt värmeelement inuti lambda-sensorn (Bank 2, Sensor 1)

Kontaktresistans eller oxidation i sensorns kontaktstycke

Skadad kablage (nött isolering eller kortslutning till jord/plus)

Defekt relä för sensoruppvärmning eller fel i bränsleboxens drivsteg

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning vid kallstart

Ojämn tomgång under uppvärmningsfasen

Bilen kan underkännas vid besiktning p.g.a. emissionsrelaterad felkod

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid Bank 2, Sensor 1 för tecken på fukt eller korrosion. Rengör vid behov.

Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmekrets. Koppla ur sensorn och mät mellan de två (oftast vita) kablarna på sensorsidan. Typiskt värde bör vara mellan 5-20 Ohm (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott.

Kontrollera matningsspänning. Med tändning på ska det finnas 12V fram till sensorns kontaktstycke på fordonssidan. Kontrollera även jordförbindelsen via ECU genom att mäta Duty Cycle om möjligt.

Om kablage och spänning är OK men sensorns motstånd är felaktigt, byt ut lambda-sensorn (Bank 2, Sensor 1).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0059 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder