Vad orsakar felkod P006B?

• Mest trolig: Igensatt eller sprucket rör/slang till avgasmottryckssensorn (sotbildning) • Trolig: Defekt avgasmottryckssensor (EGP) • Möjlig: Defekt MAP-sensor eller igensatt insug (oljeklägg/sot) • Ovanlig: Kablagefel (högt motstånd eller oxidation i kontaktstycken)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P006B - MAP - Avgasmottryck, korrelation

Q: Vilka symptom ger felkod P006B?

• Motorlampan lyser (MIL) • Minskad motoreffekt / Limp mode • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Ökad bränsleförbrukning • Problem med regenerering av partikelfilter (DPF)

Q: Hur åtgärdar man felkod P006B?

STEG 1: Kontrollera röret mellan avgasgrenröret och avgasmottryckssensorn. Det är mycket vanligt att detta rör sotas igen. Rengör eller byt ut. STEG 2: Kontrollera MAP-sensorns mätspets i insuget. Om den är täckt av olja/sot, rengör försiktigt med elektronikrengöring. STEG 3: Utför mätning med diagnosverktyg (t.ex. VIDA/VCDS). Jämför MAP, Avgasmottryck och Barometertryck med motorn avstängd. Alla ska vara ca 100 kPa. Om en sensor avviker mer än 5 kPa är den sannolikt defekt. STEG 4: Kontrollera referensspänning (5V) och jord till båda sensorerna. Signalspänning vid atmosfärstryck bör ligga runt 0.5V - 1.0V (beroende på modell). STEG 5: Radera felkod och utför provkörning med loggning av realtidsdata.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:MAP-sensor, Avgasmottryckssensor (EGP/EBPS), Barometertryckssensor, Turboladdare, Kablage / Kablingsnett

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P006B är en korrelationskod som sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar en orimlig avvikelse mellan signalerna från MAP-sensorn (Manifold Absolute Pressure) och avgasmottryckssensorn (Exhaust Gas Pressure sensor). Vid tändning på, motor av (KOEO), bör dessa sensorer visa atmosfäriskt tryck (ca 100 kPa / 1 bar). Om differensen överstiger ett förinställt tröskelvärde (ofta >10-15 kPa under en viss tid) sätts koden. Detta påverkar turboladdningsreglering och beräkning av luftmassa, vilket kan leda till att bilen går i nödläge (Limp Mode).

Möjliga Orsaker

Igensatt eller sprucket rör/slang till avgasmottryckssensorn (sotbildning)

Defekt avgasmottryckssensor (EGP)

Defekt MAP-sensor eller igensatt insug (oljeklägg/sot)

Kablagefel (högt motstånd eller oxidation i kontaktstycken)

Symptom

Motorlampan lyser (MIL)

Minskad motoreffekt / Limp mode

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Problem med regenerering av partikelfilter (DPF)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera röret mellan avgasgrenröret och avgasmottryckssensorn. Det är mycket vanligt att detta rör sotas igen. Rengör eller byt ut.

Kontrollera MAP-sensorns mätspets i insuget. Om den är täckt av olja/sot, rengör försiktigt med elektronikrengöring.

Utför mätning med diagnosverktyg (t.ex. VIDA/VCDS). Jämför MAP, Avgasmottryck och Barometertryck med motorn avstängd. Alla ska vara ca 100 kPa. Om en sensor avviker mer än 5 kPa är den sannolikt defekt.

Kontrollera referensspänning (5V) och jord till båda sensorerna. Signalspänning vid atmosfärstryck bör ligga runt 0.5V - 1.0V (beroende på modell).

Radera felkod och utför provkörning med loggning av realtidsdata.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P006B hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder