Hur åtgärdar man felkod P006D?

STEG 1: Kontrollera visuellt efter läckage på insugssidan och inspektera MAP-sensorns kontaktstycke för korrosion. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att jämföra MAP och BARO med motorn avstängd. De ska ligga inom +/- 3 kPa från varandra. STEG 3: Mät MAP-sensorns referensspänning (ska vara 5.0V) och signalspänning. Vid tomgång bör signalen ligga runt 1.0-1.5V (beroende på modell). STEG 4: Rengör MAP-sensorn med godkänd spray (MAP/MAF cleaner) eller byt ut komponenten om värdena är fastlåsta.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P006D - Barometertryck - MAP-sensor korrelation

Q: Vilka symptom ger felkod P006D?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras) • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Ökad bränsleförbrukning • Svart rök från avgasröret (vid rik blandning)

Q: Vad orsakar felkod P006D?

• Mest trolig: Defekt eller smutsig MAP-sensor (oljeklet/sot) • Trolig: Läckage i insugssystemet eller vakuumslangar • Möjlig: Defekt BARO-sensor (ofta integrerad i ECU eller MAF-sensor) • Ovanlig: Kablagefel (högt motstånd eller kortslutning i signalkretsen) • Sällsynt: Programvarufel i PCM/ECU som kräver uppdatering

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), BARO-sensor, ECU/PCM, Insugsgrenrör, MAF-sensor

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P006D sätts när ECU (Engine Control Unit) detekterar en orimlig avvikelse mellan signalerna från barometertryckssensorn (BARO) och insugstryckssensorn (MAP). BARO-sensorn mäter atmosfärstrycket medan MAP-sensorn mäter trycket i insugsgrenröret. Innan motorn startar (Key On, Engine Off - KOEO) ska dessa två sensorer ge nästan identiska värden då båda ser atmosfärstryck. Om skillnaden överstiger ett förinställt tröskelvärde (ofta >5-10 kPa beroende på OEM) under kalibreringsfasen eller vid specifika lastförhållanden, genereras P006D. Detta påverkar beräkningen av luftmassa och kan störa bränsletrimningen.

Möjliga Orsaker

Defekt eller smutsig MAP-sensor (oljeklet/sot)

Läckage i insugssystemet eller vakuumslangar

Defekt BARO-sensor (ofta integrerad i ECU eller MAF-sensor)

Kablagefel (högt motstånd eller kortslutning i signalkretsen)

Sällsynt: Programvarufel i PCM/ECU som kräver uppdatering

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Svart rök från avgasröret (vid rik blandning)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera visuellt efter läckage på insugssidan och inspektera MAP-sensorns kontaktstycke för korrosion.

Använd diagnosverktyg för att jämföra MAP och BARO med motorn avstängd. De ska ligga inom +/- 3 kPa från varandra.

Mät MAP-sensorns referensspänning (ska vara 5.0V) och signalspänning. Vid tomgång bör signalen ligga runt 1.0-1.5V (beroende på modell).

Rengör MAP-sensorn med godkänd spray (MAP/MAF cleaner) eller byt ut komponenten om värdena är fastlåsta.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P006D hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder