Vad orsakar felkod P0070?

• Mest trolig: Defekt omgivningstemperaturgivare (AAT) • Trolig: Korrosion i kontaktstycket till givaren (vanligt då den sitter utsatt vid stötfångaren) • Möjlig: Kabelbrott eller kortslutning i kablaget mellan givare och ECU • Ovanlig: Internt fel i motorstyrenhet (ECU) eller instrumenthus (BCM/ICM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0070 - Omgivningstemperaturgivare – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0070?

• Motorlampan (MIL) lyser • Felaktig temperaturvisning i instrumentpanelen (visar ofta extrem kyla eller streck) • Klimatanläggningen (AC) fungerar dåligt eller inte alls • Problem med automatisk avfrostning • Kan ge underkänt vid besiktning om det påverkar avgasrelevanta system

Q: Hur åtgärdar man felkod P0070?

STEG 1: Kontrollera givarens fysiska skick och kontaktstycke. Rengör vid tecken på korrosion. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av börvärde för AAT. Jämför med verklig utetemperatur. STEG 3: Mät referensspänning (ofta 5V) och jord i kontaktstycket med tändning på. Motståndsmät givaren (vid 20°C bör den ligga runt 2000-5000 Ohm beroende på märke). STEG 4: Vid avvikande värden, byt temperaturgivare. Om kablage är skadat, reparera med fuktsäkra skarvar.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Ambient Air Temperature (AAT) Sensor, Engine Control Module (ECM), HVAC Control Module, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0070 indikerar ett elektriskt fel i kretsen för omgivningstemperaturgivaren (Ambient Air Temperature, AAT). Motorstyrenheten (ECU/PCM) övervakar spänningssignalen från givaren för att optimera motorstyrningen (t.ex. glödning i dieselmotorer) och klimatanläggningens (HVAC) funktion. Givaren är vanligtvis en termistor av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), där motståndet minskar när temperaturen stiger. Om ECU detekterar en spänning som ligger utanför det förväntade intervallet (oftast mellan 0.1V och 4.9V) under en specifik tidsperiod, sätts felkoden. Detta påverkar ofta beräkningen av luftdensitet och kan blockera regenerering av partikelfilter (DPF) i vissa fordon.

Möjliga Orsaker

Defekt omgivningstemperaturgivare (AAT)

Korrosion i kontaktstycket till givaren (vanligt då den sitter utsatt vid stötfångaren)

Kabelbrott eller kortslutning i kablaget mellan givare och ECU

Internt fel i motorstyrenhet (ECU) eller instrumenthus (BCM/ICM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig temperaturvisning i instrumentpanelen (visar ofta extrem kyla eller streck)

Klimatanläggningen (AC) fungerar dåligt eller inte alls

Problem med automatisk avfrostning

Kan ge underkänt vid besiktning om det påverkar avgasrelevanta system

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera givarens fysiska skick och kontaktstycke. Rengör vid tecken på korrosion.

Använd diagnosverktyg för att läsa av börvärde för AAT. Jämför med verklig utetemperatur.

Mät referensspänning (ofta 5V) och jord i kontaktstycket med tändning på. Motståndsmät givaren (vid 20°C bör den ligga runt 2000-5000 Ohm beroende på märke).

Vid avvikande värden, byt temperaturgivare. Om kablage är skadat, reparera med fuktsäkra skarvar.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0070 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder