Vad orsakar felkod P0072?

• Mest trolig: Defekt ytterlufttemperaturgivare (intern kortslutning) • Trolig: Kortslutning till jord i kablage (signalkabel skavd mot chassi) • Möjlig: Korrosion i kontaktstycket till givaren som orsakar överbryggning • Ovanlig: Fel i motorstyrdon (ECM) eller kombinationsinstrument (om givaren matas därifrån)

Hur åtgärdar man felkod P0072?

STEG 1: Kontrollera givarens placering (ofta bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln) för fysiska skador. Rengör kontaktstycket med kontaktspray. STEG 2: Koppla ur givaren och mät motståndet (Ohm) över givarens stift. Vid ca 20°C bör värdet ligga mellan 2000-5000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om 0 Ohm = kortslutning. STEG 3: Mät spänningen i kontaktstycket på bilens sida med tändning på. Ena stiftet ska ha en referensspänning på ca 5V och det andra ska vara jord. Kontrollera om signalkabeln är kortsluten till jord (0 Ohm mot chassi). STEG 4: Om kablage och referensspänning är OK, men givaren mäter fel, byt ytterlufttemperaturgivaren. Radera felkoder och verifiera live-data.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0072 - Givare ytterlufttemperatur – krets låg insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0072?

• Motorlampan (MIL) lyser • Felaktig temperaturvisning i instrumenthuset (visar t.ex. +50°C eller '---') • AC-systemet fungerar inte optimalt eller alls • Problem med defrosterfunktioner • Bilen kan bli underkänd vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Ambient Air Temperature Sensor (AAT), Engine Control Module (ECM), Instrument Cluster, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0072 sätts när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar en spänning från ytterlufttemperaturgivaren (AAT) som ligger under det förväntade kalibrerade området (ofta under 0,2V). Givaren är vanligtvis en termistor av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet sjunker när temperaturen stiger. En 'låg insignal' tolkas oftast av systemet som en extremt hög yttertemperatur (t.ex. +100°C) eller en direkt kortslutning till jord i signalkretsen. Denna signal används för att optimera luftkonditionering (AC), bränsleblandning vid kallstart och för att korrigera data från insugsluftens temperaturgivare (IAT). Detta påverkar även CAN-bussdata till instrumenthuset.

Möjliga Orsaker

Defekt ytterlufttemperaturgivare (intern kortslutning)

Kortslutning till jord i kablage (signalkabel skavd mot chassi)

Korrosion i kontaktstycket till givaren som orsakar överbryggning

Fel i motorstyrdon (ECM) eller kombinationsinstrument (om givaren matas därifrån)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig temperaturvisning i instrumenthuset (visar t.ex. +50°C eller '---')

AC-systemet fungerar inte optimalt eller alls

Problem med defrosterfunktioner

Bilen kan bli underkänd vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera givarens placering (ofta bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln) för fysiska skador. Rengör kontaktstycket med kontaktspray.

Koppla ur givaren och mät motståndet (Ohm) över givarens stift. Vid ca 20°C bör värdet ligga mellan 2000-5000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om 0 Ohm = kortslutning.

Mät spänningen i kontaktstycket på bilens sida med tändning på. Ena stiftet ska ha en referensspänning på ca 5V och det andra ska vara jord. Kontrollera om signalkabeln är kortsluten till jord (0 Ohm mot chassi).

Om kablage och referensspänning är OK, men givaren mäter fel, byt ytterlufttemperaturgivaren. Radera felkoder och verifiera live-data.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0072 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder