Vad orsakar felkod P0073?

• Mest trolig: Defekt yttertemperaturgivare (internt avbrott) • Trolig: Kabelbrott i signalkabel eller jordledning till givaren • Möjlig: Korrosion i kontaktstycke (skapat hög resistans/avbrott) • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU) eller instrumenthus (beroende på arkitektur)

Hur åtgärdar man felkod P0073?

Visuell kontroll: Lokalisera givaren (oftast bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln). Inspektera kablage för skavsår eller avgnagda kablar (gnagare). Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och kontrollera pinnar för grönoxidering. Rengör med kontaktspray. Elektrisk mätning (Givare): Mät resistans (Ohm) över givarens stift. Ett oändligt värde (O.L) bekräftar en trasig givare. Normalvärde vid 20°C är oftast 2000-5000 Ohm. Elektrisk mätning (Kablage): Slå på tändningen. Mät spänning i kontaktstycket; du bör ha en 5V referensspänning och en stabil jord. Om 5V saknas eller är instabil, kontrollera kablage mot ECU. Komponentbyte: Byt ut temperaturgivaren om resistansmätningen visar avbrott.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0073 - Givare yttertemperatur - hög insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0073?

• Motorlampan (MIL) lyser • Felaktig eller ingen temperaturvisning i instrumentpanelen (-- °C) • Luftkonditioneringen (AC) slutar fungera eller kyler dåligt • Problem med regenerering av partikelfilter (DPF) på dieselbilar • Kan ge anmärkning vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Ambient Air Temperature (AAT) Sensor, Engine Control Module (ECM), Body Control Module (BCM), HVAC Control Unit, Wiring Hardness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0073 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en spänning från yttertemperaturgivaren (Ambient Air Temperature - AAT) som överstiger det förväntade gränsvärdet, oftast över 4.8V. Detta tolkas av systemet som en öppen krets (avbrott). Sensorn är vanligtvis en NTC-resistor (Negative Temperature Coefficient), där motståndet ökar när temperaturen sjunker. En extremt hög spänning indikerar nästan alltid ett elektriskt avbrott i kablaget eller internt i sensorn. Eftersom yttertemperaturen används för att beräkna densitet i insugningsluft (tillsammans med IAT), styra AC-kompressorn och regenerering av partikelfilter (DPF), kan detta fel påverka flera system via CAN-busskommunikation.

Möjliga Orsaker

Defekt yttertemperaturgivare (internt avbrott)

Kabelbrott i signalkabel eller jordledning till givaren

Korrosion i kontaktstycke (skapat hög resistans/avbrott)

Defekt motorstyrdon (ECU) eller instrumenthus (beroende på arkitektur)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig eller ingen temperaturvisning i instrumentpanelen (-- °C)

Luftkonditioneringen (AC) slutar fungera eller kyler dåligt

Problem med regenerering av partikelfilter (DPF) på dieselbilar

Kan ge anmärkning vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Lokalisera givaren (oftast bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln). Inspektera kablage för skavsår eller avgnagda kablar (gnagare).
Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och kontrollera pinnar för grönoxidering. Rengör med kontaktspray.
Elektrisk mätning (Givare): Mät resistans (Ohm) över givarens stift. Ett oändligt värde (O.L) bekräftar en trasig givare. Normalvärde vid 20°C är oftast 2000-5000 Ohm.
Elektrisk mätning (Kablage): Slå på tändningen. Mät spänning i kontaktstycket; du bör ha en 5V referensspänning och en stabil jord. Om 5V saknas eller är instabil, kontrollera kablage mot ECU.
Komponentbyte: Byt ut temperaturgivaren om resistansmätningen visar avbrott.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0073 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder