Vad orsakar felkod P0079?

• Mest trolig: Defekt VVT-solenoid (intern kortslutning/avbrott) • Trolig: Kablage skadad (kortslutning till jord i signalledningen) • Möjlig: Defekt säkring till styrdon/solenoid • Ovanlig: Internt fel i motorstyrdonet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0079?

STEG 1: Visuell kontroll av kontaktstycket till VVT-solenoiden. Leta efter korrosion, lösa stift eller skadad isolering på kablarna. Kontrollera relevanta säkringar. STEG 2: Mät solenoidens inre resistans med en multimeter. Normalvärde är oftast mellan 7-15 Ohm (kontrollera exakt OEM-specifikation). Om resistansen är 0 eller oändlig, byt solenoiden. STEG 3: Kontrollera spänningsmatning. Med tändning på ska det finnas 12V på ena stiftet. Kontrollera kontrollsignalen från ECU med oscilloskop eller multimeter (duty-cycle) medan motorn körs eller via ett komponenttest i diagnosverktyget. STEG 4: Vid konstaterat fel på solenoiden, byt ut komponenten och nollställ felkoden.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0079 - Avgasventilreglering kontrollkrets låg (Bank 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0079?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt och sämre acceleration • Ojämn tomgång eller tjuvstopp • Ökad bränsleförbrukning • Ökade utsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:VVT-solenoid, Kablage, Motorstyrdon (ECU/ECM), Kamaxelgivare

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0079 är en generisk diagnostisk felkod (DTC) som indikerar att motorstyrdonet (ECU/ECM) har detekterat en oväntat låg spänning i kontrollkretsen för avgasventilens solenoid (Variable Valve Timing - VVT) på bank 1. Systemet använder Pulse Width Modulation (PWM) för att styra solenoiden. När ECU:n försöker aktivera solenoiden men mäter en spänning som ligger under det förväntade tröskelvärdet (ofta nära 0V trots att den borde vara hög), sätts denna kod. Detta indikerar oftast en kortslutning till jord eller ett avbrott i kretsen.

Möjliga Orsaker

Defekt VVT-solenoid (intern kortslutning/avbrott)

Kablage skadad (kortslutning till jord i signalledningen)

Defekt säkring till styrdon/solenoid

Internt fel i motorstyrdonet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt och sämre acceleration

Ojämn tomgång eller tjuvstopp

Ökad bränsleförbrukning

Ökade utsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Visuell kontroll av kontaktstycket till VVT-solenoiden. Leta efter korrosion, lösa stift eller skadad isolering på kablarna. Kontrollera relevanta säkringar.

Mät solenoidens inre resistans med en multimeter. Normalvärde är oftast mellan 7-15 Ohm (kontrollera exakt OEM-specifikation). Om resistansen är 0 eller oändlig, byt solenoiden.

Kontrollera spänningsmatning. Med tändning på ska det finnas 12V på ena stiftet. Kontrollera kontrollsignalen från ECU med oscilloskop eller multimeter (duty-cycle) medan motorn körs eller via ett komponenttest i diagnosverktyget.

Vid konstaterat fel på solenoiden, byt ut komponenten och nollställ felkoden.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0079 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder