Vad orsakar felkod P0086?

• Mest trolig: Defekt avgasventilkontrollmagnetventil (intern kortslutning) • Trolig: Kortslutning till pluspol i ledningsnätet • Möjlig: Skadad kontakt eller korrosion i kontaktstycket • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0086?

Visuell kontroll: Kontrollera kablage och kontaktstycke till magnetventilen på Bank 2 efter skavmärken eller korrosion. Mätning: Koppla loss kontakten och mät resistansen i magnetventilen med en multimeter. Ska normalt ligga mellan 7-15 Ohm (kontrollera OEM-specifikation). Oändligt värde indikerar avbrott. Kretskontroll: Mät spänningen i kontaktstycket med tändning på. Kontrollera om det finns en kortslutning till 12V på signalkabeln. Diagnosverktyg: Utför ett komponenttest (Active Test) via diagnosverktyget för att se om solenoiden klickar/reagerar. Åtgärd: Byt ut magnetventilen om resistansvärdena är felaktiga eller om den inte reagerar vid test.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0086 - Avgasventilkontrollventilkrets hög (Bank 2)

Q: Vilka symptom ger felkod P0086?

• Motorlampan lyser (MIL/Check Engine) • Minskad motoreffekt och sämre acceleration • Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag • Ökad bränsleförbrukning • Bilen kan gå i 'Limp mode' (begränsat varvtal)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Exhaust Valve Control Solenoid, Variable Valve Timing (VVT) Phaser, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0086 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en onormalt hög spänning i kretsen för avgasventilens styrmagnetventil på motorbank 2. Systemet använder variabel ventilstyrning (VVT/Vanos/VTEC) för att optimera avgasflödet, förbättra bränsleekonomin och minska emissioner. 'Hög krets' indikerar oftast att spänningen ligger nära referensspänningen (t.ex. 12V) när ECU:n förväntar sig en lägre spänning (jordning), vilket ofta tyder på en kortslutning till plus eller ett avbrott i jordledningen genom solenoidernas spole. Detta påverkar motorns andning och kan störa CAN-bus-kommunikation om spänningsspikar letar sig bakåt.

Möjliga Orsaker

Defekt avgasventilkontrollmagnetventil (intern kortslutning)

Kortslutning till pluspol i ledningsnätet

Skadad kontakt eller korrosion i kontaktstycket

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan lyser (MIL/Check Engine)

Minskad motoreffekt och sämre acceleration

Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag

Ökad bränsleförbrukning

Bilen kan gå i 'Limp mode' (begränsat varvtal)

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera kablage och kontaktstycke till magnetventilen på Bank 2 efter skavmärken eller korrosion.
Mätning: Koppla loss kontakten och mät resistansen i magnetventilen med en multimeter. Ska normalt ligga mellan 7-15 Ohm (kontrollera OEM-specifikation). Oändligt värde indikerar avbrott.
Kretskontroll: Mät spänningen i kontaktstycket med tändning på. Kontrollera om det finns en kortslutning till 12V på signalkabeln.
Diagnosverktyg: Utför ett komponenttest (Active Test) via diagnosverktyget för att se om solenoiden klickar/reagerar.
Åtgärd: Byt ut magnetventilen om resistansvärdena är felaktiga eller om den inte reagerar vid test.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0086 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder