Vad orsakar felkod P008B?

• Mest trolig: Defekt bränsletrycksgivare (lågtryckssidan) som ger felaktig signal. • Trolig: Kablageproblem (kortslutning till referensspänning eller batterispänning i signalkabeln). • Möjlig: Defekt bränslepumpsstyrdon (FPDM) som kör pumpen på maximal effekt. • Ovanlig: Mekanisk blockering i bränsleretursystemet eller internt fel i bränsletrycksregulatorn.

Hur åtgärdar man felkod P008B?

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till bränsletrycksgivaren för korrosion eller skadade stift. Elektrisk mätning: Kontrollera sensorns referensspänning (ska vara ca 5.0V) och jord med tändning på. Kontrollera signalkabeln; mät om det finns kortslutning mot 12V. Diagnosverktyg: Läs av livedata för bränsletryck (Low Pressure Side). Jämför det elektroniska värdet mot ett mekaniskt mätvärde med en manometer på bränslerailen. Komponenttest: Kontrollera duty-cycle för bränslepumpen via kontrollmodulen. Om trycket är fysiskt korrekt men sensorn visar högt, byt lågtrycksgivaren. Åtgärd: Byt ut defekt givare eller bränslepumpsmodul vid behov.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P008B - Bränsletryckssensor (lågtryck) – krets för högt tryck

Q: Vilka symptom ger felkod P008B?

• Motorlampan (MIL) lyser. • Motorn kan gå ojämnt eller tveka vid gaspådrag. • Ökad bränsleförbrukning. • Svårstartad motor (vid extremt övertryck). • Lukt av rå bensin vid avgasröret.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Low Pressure Fuel Sensor (LPFS), Fuel Pump Driver Module (FPDM), Engine Control Module (ECM), Fuel Pressure Regulator, Fuel Pump

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P008B sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att trycket i lågtryckssystemet för bränsle överstiger ett förinställt gränsvärde under en specifik tidsperiod. Detta system består vanligtvis av en tankmonterad elektrisk pump som matar högtryckspumpen. Styrenheten använder en lågtrycksgivare (LPFS) för att övervaka detta. Felet kan bero på en elektrisk kortslutning i sensorkretsen (hög signalspänning), en blockering i returledningen eller en felaktig bränsletrycksregulator/modul som driver pumpen med för hög duty-cycle.

Möjliga Orsaker

Defekt bränsletrycksgivare (lågtryckssidan) som ger felaktig signal.

Kablageproblem (kortslutning till referensspänning eller batterispänning i signalkabeln).

Defekt bränslepumpsstyrdon (FPDM) som kör pumpen på maximal effekt.

Mekanisk blockering i bränsleretursystemet eller internt fel i bränsletrycksregulatorn.

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser.

Motorn kan gå ojämnt eller tveka vid gaspådrag.

Ökad bränsleförbrukning.

Svårstartad motor (vid extremt övertryck).

Lukt av rå bensin vid avgasröret.

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till bränsletrycksgivaren för korrosion eller skadade stift.
Elektrisk mätning: Kontrollera sensorns referensspänning (ska vara ca 5.0V) och jord med tändning på. Kontrollera signalkabeln; mät om det finns kortslutning mot 12V.
Diagnosverktyg: Läs av livedata för bränsletryck (Low Pressure Side). Jämför det elektroniska värdet mot ett mekaniskt mätvärde med en manometer på bränslerailen.
Komponenttest: Kontrollera duty-cycle för bränslepumpen via kontrollmodulen. Om trycket är fysiskt korrekt men sensorn visar högt, byt lågtrycksgivaren.
Åtgärd: Byt ut defekt givare eller bränslepumpsmodul vid behov.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P008B hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder