Vad orsakar felkod P0095?

• Mest trolig: Defekt IAT-sensor 2 (internt avbrott eller kortslutning) • Trolig: Skadat kablage eller oxiderade kontaktstycken till sensorn • Möjlig: Igensatt eller smutsig givare (oljeavlagringar från vevhusventilation) • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0095?

VISUELL KONTROLL: Kontrollera kontakten vid IAT 2-sensorn för oxidation eller lösa stift. Inspektera kablaget för skavmärken. MÄTNING AV REFERENSSPÄNNING: Koppla bort sensorn. Slå på tändningen (tändning på/motor av). Mät mellan referenspinnen och jord. Du ska ha exakt 5.0V. MÄTNING AV KRETSMOTSTÅND: Mät sensorns motstånd (Ohm). En vanlig kurva är ca 2-3 kOhm vid 25°C. Om den visar oändligt (O.L) är sensorn defekt. KONTROLL AV SIGNAL: Använd OBD-scanner för att se realtidsdata (Live Data). Jämför IAT 2-värdet med IAT 1 vid kallstart; de ska vara nästan identiska. ÅTGÄRD: Rengör sensorn försiktigt med elektronikrengöring om den är oljig, annars byt sensorn.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0095 - Givare för insugsluftens temperatur 2 – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0095?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode) • Ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Kan ge underkänd besiktning p.g.a. tänd MIL

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Intake Air Temperature Sensor 2, ECU (Motorstyrenhet), Intercooler, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0095 indikerar ett elektriskt fel i kretsen för IAT-sensor 2 (Intake Air Temperature). Till skillnad från IAT 1 (som ofta sitter i luftmassemätaren nära luftfiltret), är IAT 2 vanligtvis placerad efter laddluftkylaren (intercoolern) på turboladdade eller komprimerade motorer. Motorstyrenheten (ECU) övervakar spänningen från givaren för att beräkna densiteten på den kylda laddluften, vilket är avgörande för korrekt bränsleblandning och tändinställning. Om spänningen faller utanför de förväntade gränsvärdena (vanligtvis mellan 0.2V och 4.8V) sätts felkoden. Detta kan leda till att fordonet går i 'Limp mode' för att skydda motorn mot spikningar (detonationer) då lufttemperaturen inte kan verifieras.

Möjliga Orsaker

Defekt IAT-sensor 2 (internt avbrott eller kortslutning)

Skadat kablage eller oxiderade kontaktstycken till sensorn

Igensatt eller smutsig givare (oljeavlagringar från vevhusventilation)

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Kan ge underkänd besiktning p.g.a. tänd MIL

Rekommenderad Åtgärd

VISUELL KONTROLL: Kontrollera kontakten vid IAT 2-sensorn för oxidation eller lösa stift. Inspektera kablaget för skavmärken.
MÄTNING AV REFERENSSPÄNNING: Koppla bort sensorn. Slå på tändningen (tändning på/motor av). Mät mellan referenspinnen och jord. Du ska ha exakt 5.0V.
MÄTNING AV KRETSMOTSTÅND: Mät sensorns motstånd (Ohm). En vanlig kurva är ca 2-3 kOhm vid 25°C. Om den visar oändligt (O.L) är sensorn defekt.
KONTROLL AV SIGNAL: Använd OBD-scanner för att se realtidsdata (Live Data). Jämför IAT 2-värdet med IAT 1 vid kallstart; de ska vara nästan identiska.
ÅTGÄRD: Rengör sensorn försiktigt med elektronikrengöring om den är oljig, annars byt sensorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0095 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder