Vad orsakar felkod P00B4?

• Mest trolig: Defekt temperaturgivare vid kylarutloppet (Sensor 2) • Trolig: Avbrott eller korrosion i kablage till sensorn • Möjlig: Defekt kontaktstycke (glappkontakt) • Ovanlig: Felaktig termostat (om temperaturdifferensen är orimlig) • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P00B4?

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke vid kylarens utlopp efter gnagskador eller korrosion. Spänningsmätning: Kontrollera att sensorn får en referensspänning på 5V från ECU med tändning på. Kontrollera jordanslutning. Motståndsmätning: Mät sensorns resistans vid olika temperaturer (t.ex. vid 20°C bör värdet ligga runt 2000-3000 Ohm beroende på modell). Ett oändligt värde bekräftar avbrott i sensorn. Diagnosverktyg: Använd OBD-II data för att se 'Radiator Outlet Temperature'. Om den visar -40°C är det ett tecken på öppen krets. Byte: Om ledningar och kontakt är felfria men sensorn ger felaktiga värden, byt temperatursensor 2.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P00B4 - Kylvätsketemperatursensor 2 krets hög

Q: Vilka symptom ger felkod P00B4?

• Motorlampan (MIL) lyser • Kylfläkten går på högvarv konstant (fail-safe mode) • Felaktig visning av yttertemperatur eller kylartemperatur i diagnosverktyg • Kan ge anmärkning vid besiktning pga. miljöpåverkan (felaktig temperaturstyrning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Kylvätsketemperatursensor 2, Kylfläktstyrning, Motorstyrenhet (ECU), Termostat

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P00B4 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en spänning från kylvätsketemperatursensorn vid kylarens utlopp (Sensor 2) som överstiger det förväntade gränsvärdet under en viss tid. Systemet använder denna sensor för att övervaka kyleffektiviteten i kylaren och för att styra den elektriska kylfläkten. En hög spänning tolkas normalt av ECU som ett avbrott i kretsen (öppen krets) eller extremt låg temperatur, eftersom sensorn är av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), där motståndet ökar när temperaturen sjunker.

Möjliga Orsaker

Defekt temperaturgivare vid kylarutloppet (Sensor 2)

Avbrott eller korrosion i kablage till sensorn

Defekt kontaktstycke (glappkontakt)

Felaktig termostat (om temperaturdifferensen är orimlig)

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Kylfläkten går på högvarv konstant (fail-safe mode)

Felaktig visning av yttertemperatur eller kylartemperatur i diagnosverktyg

Kan ge anmärkning vid besiktning pga. miljöpåverkan (felaktig temperaturstyrning)

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke vid kylarens utlopp efter gnagskador eller korrosion.
Spänningsmätning: Kontrollera att sensorn får en referensspänning på 5V från ECU med tändning på. Kontrollera jordanslutning.
Motståndsmätning: Mät sensorns resistans vid olika temperaturer (t.ex. vid 20°C bör värdet ligga runt 2000-3000 Ohm beroende på modell). Ett oändligt värde bekräftar avbrott i sensorn.
Diagnosverktyg: Använd OBD-II data för att se 'Radiator Outlet Temperature'. Om den visar -40°C är det ett tecken på öppen krets.
Byte: Om ledningar och kontakt är felfria men sensorn ger felaktiga värden, byt temperatursensor 2.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P00B4 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder