Hur åtgärdar man felkod P0314?

Visuell kontroll: Kontrollera tändkablar och kontaktstycken för korrosion eller skador. Kontrollera insuget för läckor. Mätning: Kontrollera tändstiftens skick. Mät tändspolarnas primär- och sekundärresistans (bör vara ca 0.5-2.0 Ohm primärt, 6k-15k Ohm sekundärt beroende på modell). Kontrollera bränsletryck (ska ligga inom OEM-spec, ofta 3-4 bar). Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att analysera vevaxelsensorns (CKP) signal. Kontrollera 'Fuel Trim' värden (STFT/LTFT) för att utesluta mager bränsleblandning. Komponentbyte: Byt tändstift som första åtgärd om de är gamla. Rensa felkoder och utför provkörning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0314 - Cylinderförbränningsfel för ospecificerad cylinder

Q: Vilka symptom ger felkod P0314?

• Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar • Motorn hackar eller går ojämnt (vibrationer) • Märkbar effektförlust vid acceleration • Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret • Bilen blir underkänd vid besiktning p.g.a. emissionsvärden

Q: Vad orsakar felkod P0314?

• Mest trolig: Slitna eller igensatta tändstift • Trolig: Defekt tändspole (Coil-on-plug) eller tändkablar • Möjlig: Bränslefel (lågt bränsletryck eller igensatta spridare) • Möjlig: Vakuumläcka i insugsröret • Ovanlig: Felaktig vevaxellägesgivare (CKP) eller skadat reluktansklul

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Tennstift, Tennspole, Veivakselsensor (CKP), Drivstoffdyser, Innsugsmanifold

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0314 sätts när Motorstyrenheten (ECU) detekterar ett förbränningsfel (misfire) som är tillräckligt allvarligt för att registreras, men där ECU:n inte kan identifiera exakt vilken cylinder som felar. Systemet använder ofta CKP-sensorn (vevaxelgivare) för att mäta små variationer i vinkelhastighet. Om en cylinder inte bidrar med tillräcklig kraft saktar vevaxeln ner tillfälligt. Om variationen är inkonsekvent eller om svängningsdämparen/vevaxelsensorn inte ger en tydlig profil för en specifik cylinder, sätts P0314/P0300 istället för t.ex. P0301. Detta kan påverka katalysatorns livslängd och öka emissionerna drastiskt.

Möjliga Orsaker

Slitna eller igensatta tändstift

Defekt tändspole (Coil-on-plug) eller tändkablar

Bränslefel (lågt bränsletryck eller igensatta spridare)

Vakuumläcka i insugsröret

Felaktig vevaxellägesgivare (CKP) eller skadat reluktansklul

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar

Motorn hackar eller går ojämnt (vibrationer)

Märkbar effektförlust vid acceleration

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Bilen blir underkänd vid besiktning p.g.a. emissionsvärden

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera tändkablar och kontaktstycken för korrosion eller skador. Kontrollera insuget för läckor.
Mätning: Kontrollera tändstiftens skick. Mät tändspolarnas primär- och sekundärresistans (bör vara ca 0.5-2.0 Ohm primärt, 6k-15k Ohm sekundärt beroende på modell). Kontrollera bränsletryck (ska ligga inom OEM-spec, ofta 3-4 bar).
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att analysera vevaxelsensorns (CKP) signal. Kontrollera 'Fuel Trim' värden (STFT/LTFT) för att utesluta mager bränsleblandning.
Komponentbyte: Byt tändstift som första åtgärd om de är gamla. Rensa felkoder och utför provkörning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0314 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder