Vad orsakar felkod P0347?

• Mest trolig: Defekt kamaxelpositionssensor (internt kortsluten) • Trolig: Kablage kortsluten till jord i signalkretsen • Möjlig: Skadat eller oxiderat kontaktstycke vid sensorn • Ovanlig: Felaktigt monterad sensor eller skadat reluptorhjul (tandhjul) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0347 - Kamaxelpositionssensor A, bank 2 – krets låg insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0347?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn är svårstartad eller startar inte alls • Ojämn gång och misständningar • Minskad motoreffekt och förhöjd bränsleförbrukning • Motorn kan dö vid tomgång • Bilen blir underkänd vid besiktning

Q: Hur åtgärdar man felkod P0347?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid kamaxelsensorn (Bank 2) för korrosion, lösa stift eller oljekontaminering. STEG 2: Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha en 5V (eller 12V beroende på system) referens och en stabil jord. STEG 3: Kontrollera signalkabeln. Mät resistans mellan signalkabel och chassijord; värdet ska inte vara nära 0 Ohm (indikerar kortslutning). STEG 4: Använd oscilloskop för att verifiera en ren fyrkantsvågssignal medan motorn dras runt. Om spänningen ligger konstant på 0V trots korrekt matning är sensorn defekt. STEG 5: Vid behov, byt kamaxelpositionssensor och radera felkoden.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Kamaxelpositionssensor (CMP), Vevaxelpositionssensor (CKP), Kablage, Motorstyrdon (ECM), VVT-solenoid

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

P0347 indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar en spänning från kamaxelpositionssensor 'A' på bank 2 som ligger under ett förinställt tröskelvärde (vanligtvis nära 0V). Bank 2 är den cylinderbank som inte innehåller cylinder nummer 1. Sensorn är en Hall-effekt- eller variabel reluktansgivare som informerar ECM om kamaxelns exakta rotation och position. Denna data är kritisk för att styra sekventiell bränsleinsprutning och tändinställning samt variabel ventilstyrning (VVT). Felet 'Circuit Low' innebär oftast att signalen är kortsluten till jord eller att sensorn har ett internt elektriskt avbrott.

Möjliga Orsaker

Defekt kamaxelpositionssensor (internt kortsluten)

Kablage kortsluten till jord i signalkretsen

Skadat eller oxiderat kontaktstycke vid sensorn

Felaktigt monterad sensor eller skadat reluptorhjul (tandhjul)

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller startar inte alls

Ojämn gång och misständningar

Minskad motoreffekt och förhöjd bränsleförbrukning

Motorn kan dö vid tomgång

Bilen blir underkänd vid besiktning

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid kamaxelsensorn (Bank 2) för korrosion, lösa stift eller oljekontaminering.

Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha en 5V (eller 12V beroende på system) referens och en stabil jord.

Kontrollera signalkabeln. Mät resistans mellan signalkabel och chassijord; värdet ska inte vara nära 0 Ohm (indikerar kortslutning).

Använd oscilloskop för att verifiera en ren fyrkantsvågssignal medan motorn dras runt. Om spänningen ligger konstant på 0V trots korrekt matning är sensorn defekt.

Vid behov, byt kamaxelpositionssensor och radera felkoden.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0347 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder