Vad orsakar felkod P0360?

• Mest trolig: Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott) • Trolig: Skadad kabelstam (nötning, råttbett) eller oxiderat kontaktstycke vid tändspole J • Möjlig: Defekt tändstift (högt motstånd som belastar spolen) • Ovanlig: Intern defekt i motorstyrenhetens (ECU) tändsteg

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0360 - Tändspole J, primär/sekundärkrets - avbrott

Q: Vilka symptom ger felkod P0360?

• Motorlampan (Check Engine) lyser eller blinkar • Kraftiga vibrationer i motorn (går på färre cylindrar) • Betydande minskning av motoreffekt • Ökad bränsleförbrukning och lukt av oförbränt bränsle • Bilen kan ha svårt att klara avgaskraven vid besiktning

Q: Hur åtgärdar man felkod P0360?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket på tändspole J (cylinder 10). Rengör vid oxidation och säkerställ att stiften inte är utböjda. STEG 2: Mät tändspolens matningsspänning. Slå på tändningen; du bör ha batterispänning (ca 12.6V) på matningskabeln. Mät jordanslutningen (ska vara <0.2V). STEG 3: Utför ett korsbyte. Flytta tändspole J till en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0351 för cylinder 1), byt tändspolen. STEG 4: Kontrollera tändstiftet. Ett dåligt tändstift kan döda en ny spole snabbt. STEG 5: Vid kvarstående fel, mät kontinuitet (Ohm) i signalspänningskabeln mellan tändspole och ECU (ska vara nära 0 Ohm).

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Tändspole J, Tändstift, Motorstyrenhet (ECU), Kabelstam

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0360 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en elektrisk avvikelse i tändspolekretsen för cylinder nummer 10 (bokstaven 'J' motsvarar tändföljdens tionde cylinder). Systemet övervakar tändspolens primärkrets (lågspänning) och sekundärkrets (högspänning). Om ECU:n inte kan trigga tändningen i spolen eller om återkopplingssignalen (Ionization/Confirmation signal) uteblir, sätts koden. Detta påverkar tändningsinställningen och kan omedelbart stänga av insprutningen på den specifiken cylindern för att skydda katalysatorn.

Möjliga Orsaker

Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott)

Skadad kabelstam (nötning, råttbett) eller oxiderat kontaktstycke vid tändspole J

Defekt tändstift (högt motstånd som belastar spolen)

Intern defekt i motorstyrenhetens (ECU) tändsteg

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser eller blinkar

Kraftiga vibrationer i motorn (går på färre cylindrar)

Betydande minskning av motoreffekt

Ökad bränsleförbrukning och lukt av oförbränt bränsle

Bilen kan ha svårt att klara avgaskraven vid besiktning

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket på tändspole J (cylinder 10). Rengör vid oxidation och säkerställ att stiften inte är utböjda.

Mät tändspolens matningsspänning. Slå på tändningen; du bör ha batterispänning (ca 12.6V) på matningskabeln. Mät jordanslutningen (ska vara <0.2V).

Utför ett korsbyte. Flytta tändspole J till en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0351 för cylinder 1), byt tändspolen.

Kontrollera tändstiftet. Ett dåligt tändstift kan döda en ny spole snabbt.

Vid kvarstående fel, mät kontinuitet (Ohm) i signalspänningskabeln mellan tändspole och ECU (ska vara nära 0 Ohm).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0360 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder