Vad orsakar felkod P0362?

• Mest trolig: Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott i lindning) • Trolig: Kablageproblem (glappkontakt, korrosion eller gnagskador på kablar) • Möjlig: Defekt tändstift (extremt högt motstånd kan påverka sekundärkretsen) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrdonet (ECU) som driver tändsteget

Hur åtgärdar man felkod P0362?

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket vid tändspole L för korrosion eller lösa stift. Kontrollera kablage efter skador från värme eller gnagare. Mätning: Kontrollera matningsspänning (12V) till spolen och jordanslutning. Mät primärlindningens motstånd (vissa system ska ha ca 0.5 – 2.0 Ohm, se verkstadshandbok). Avancerad diagnos (Växlingstest): Flytta tändspole L till en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0351 för cylinder 1), är spolen defekt. Komponentbyte: Byt ut tändspolen och kontrollera tändstiftet. Radera felkoder och utför provkörning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0362 - Tändspole L – sekundärkrets felkontroll

Q: Vilka symptom ger felkod P0362?

• Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar vid aktiv misständning • Motorn går ojämnt och tappar kraft • Ökad bränsleförbrukning • Tydliga misständningar vid gaspådrag • Bilen kommer inte att klara avgaskontrollen vid besiktning

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Tändspole, Tändstift, Motorstyrdon (ECU/PCM), Kablage, Tändningsmodul

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0362 sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar en elektrisk avvikelse i tändspolens primär- eller sekundärkrets för cylinder nummer 12 (betecknad som 'L' i tändföljdsscheman för V12 eller andra flercylindriga motorer). För att optimera förbränningen och skydda katalysatorn övervakar ECU:n den elektriska vågformen vid varje tändningspuls. Om återmatningssignalen (Ionization current eller flyback voltage) saknas eller ligger utanför toleransgränserna under ett fastställt antal arbetstakter, loggas koden. Detta påverkar motorns gångkultur och kan skada katalysatorn genom oförbränt bränsle.

Möjliga Orsaker

Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott i lindning)

Kablageproblem (glappkontakt, korrosion eller gnagskador på kablar)

Defekt tändstift (extremt högt motstånd kan påverka sekundärkretsen)

Internt fel i motorstyrdonet (ECU) som driver tändsteget

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar vid aktiv misständning

Motorn går ojämnt och tappar kraft

Ökad bränsleförbrukning

Tydliga misständningar vid gaspådrag

Bilen kommer inte att klara avgaskontrollen vid besiktning

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket vid tändspole L för korrosion eller lösa stift. Kontrollera kablage efter skador från värme eller gnagare.
Mätning: Kontrollera matningsspänning (12V) till spolen och jordanslutning. Mät primärlindningens motstånd (vissa system ska ha ca 0.5 – 2.0 Ohm, se verkstadshandbok).
Avancerad diagnos (Växlingstest): Flytta tändspole L till en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0351 för cylinder 1), är spolen defekt.
Komponentbyte: Byt ut tändspolen och kontrollera tändstiftet. Radera felkoder och utför provkörning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0362 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder