Hur åtgärdar man felkod P0370?

STEG 1: Utför en visuell inspektion av kablage och kontaktstycken till vevaxelsensor och kamaxelsensor. Leta efter korrosion eller lösa stift. STEG 2: Kontrollera matningsspänning (ofta 5V eller 12V beroende på system) och jord till givaren med multimeter. Motståndet i signalkabeln bör vara nära 0 Ohm. STEG 3: Använd ett oscilloskop för att kontrollera vågformen på signal 'A'. Signalen ska visa skarpa, fyrkantiga vågor utan brus (Duty cycle varierar med varvtal). STEG 4: Rengör givarens spets och kontrollera triggerhjulet för skador. Om signalen fortfarande är felaktig trots korrekt kablage, byt sensorn.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0370 - Tidreferenssignal A, hög upplösning - felaktig funktion

Q: Vilka symptom ger felkod P0370?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn är svårstartad (lång dras på starten) • Misständningar vid höga varvtal • Motorn dör sporadiskt eller går i nödläge (Limp mode) • Minskad motoreffekt och ojämn tomgång

Q: Vad orsakar felkod P0370?

• Mest trolig: Defekt optisk givare eller fältgivare i fördelaren/vevaxeln • Trolig: Kablageproblem (glappkontakt eller skavda kablar) som orsakar elektriska störningar • Möjlig: Smuts eller metallspån på givarens magnetiska hjul • Ovanlig: Intern fel i motorstyrenhet (ECU)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Crankshaft Position Sensor (CKP), Camshaft Position Sensor (CMP), Engine Control Module (ECM), Reluctor Ring, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

P0370 genereras när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en avvikelse i den högupplösta tidreferenssignalen 'A' från vevaxel- eller kamaxelgivaren. Systemet kräver en stabil frekvens för att exakt beräkna tändläge och insprutningstidpunkt. Felet innebär att pulserna i signalen är oregelbundna, saknas eller är utanför de förväntade toleranserna i förhållande till referenssignalen med låg upplösning. Detta påverkar synkroniseringen av motorns mekaniska position med de elektroniska styrsystemen.

Möjliga Orsaker

Defekt optisk givare eller fältgivare i fördelaren/vevaxeln

Kablageproblem (glappkontakt eller skavda kablar) som orsakar elektriska störningar

Smuts eller metallspån på givarens magnetiska hjul

Intern fel i motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad (lång dras på starten)

Misständningar vid höga varvtal

Motorn dör sporadiskt eller går i nödläge (Limp mode)

Minskad motoreffekt och ojämn tomgång

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Utför en visuell inspektion av kablage och kontaktstycken till vevaxelsensor och kamaxelsensor. Leta efter korrosion eller lösa stift.

Kontrollera matningsspänning (ofta 5V eller 12V beroende på system) och jord till givaren med multimeter. Motståndet i signalkabeln bör vara nära 0 Ohm.

Använd ett oscilloskop för att kontrollera vågformen på signal 'A'. Signalen ska visa skarpa, fyrkantiga vågor utan brus (Duty cycle varierar med varvtal).

Rengör givarens spets och kontrollera triggerhjulet för skador. Om signalen fortfarande är felaktig trots korrekt kablage, byt sensorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0370 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder