Vad orsakar felkod P0380?

• Mest trolig: Defekt(a) glödstift (avbrott i värmeslinga) • Trolig: Felaktigt glödstiftsrelä eller styrmodul (GPCM) • Möjlig: Defekt huvudsäkring till förvärmningssystemet (ofta 60-80A) • Möjlig: Oxidation eller korrosion i kontaktstycken till glödstiftsbryggan • Ovanlig: Kablagebrott eller kortslutning till jord i ledningsnätet

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0380 - Glödstift/värmare krets A - elektriskt fel

Q: Vilka symptom ger felkod P0380?

• Motorlampan (MIL) lyser • Glödningslampan blinkar eller tänds inte alls • Svårstartad motor vid kall väderlek • Grå eller vit rök från avgasröret direkt efter start • Ojämn tomgång (missar) tills motorn blivit varm • Ökad igensättning av partikelfiltret (DPF) då regenerering kan blockeras

Q: Hur åtgärdar man felkod P0380?

STEG 1: Kontrollera huvudsäkring för glödsystemet (ofta placerad i motorrummet). Inspektera kontaktstycken efter tecken på värmeutveckling eller korrosion. STEG 2: Ohmmät glödstiften. Dra ur kontakterna och mät mellan stiftets topp och motorblocket. Kontrollvärde: Vanligtvis 0.5 - 2.0 Ohm. Oändligt motstånd (OL) = Defekt stift. STEG 3: Kontrollera spänningsmatning till glödstiften med multimeter eller provlampa vid tändning påslagen. Kontrollera att reläet slår till (klickar) och skickar 12V (eller 5V/7V på vissa moderna PWM-system). STEG 4: Vid osäkerhet kring relä/modul, använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Action Test' (komponentaktivering) och mät strömförbrukningen (Ampere). En frisk krets drar ca 10-20A per stift initialt. STEG 5: Byt defekta glödstift (VARNING: Risk för avdragna stift, använd penetrerande olja och byt vid varm motor om möjligt).

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Glödstift, Glödstiftsrelä, Glow Plug Control Module (GPCM), Huvudsäkring, Kylvätsketemperaturgivare (ECT)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

P0380 indikerar ett generellt elektriskt fel i glödstiftskrets 'A'. Motorstyrdonet (ECU) övervakar strömförbrukningen och spänningsfallet i glödsystemet via glödstiftsreläet eller ett kontrollmodul (GPCM). När ECU aktiverar glödstiften för förvärmning eller eftervärmning och detekterar en avvikelse utanför de programmerade gränsvärdena (t.ex. för hög resistans eller spänningsbortfall), sätts koden. Denna kod täcker hela kedjan från matningsspänning, relä, kablage till själva glödstiften. Vid temperaturer under 5-10°C kan detta leda till svårstartad motor och ökad rökutveckling vid kallstart.

Möjliga Orsaker

Defekt(a) glödstift (avbrott i värmeslinga)

Felaktigt glödstiftsrelä eller styrmodul (GPCM)

Defekt huvudsäkring till förvärmningssystemet (ofta 60-80A)

Oxidation eller korrosion i kontaktstycken till glödstiftsbryggan

Kablagebrott eller kortslutning till jord i ledningsnätet

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Glödningslampan blinkar eller tänds inte alls

Svårstartad motor vid kall väderlek

Grå eller vit rök från avgasröret direkt efter start

Ojämn tomgång (missar) tills motorn blivit varm

Ökad igensättning av partikelfiltret (DPF) då regenerering kan blockeras

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera huvudsäkring för glödsystemet (ofta placerad i motorrummet). Inspektera kontaktstycken efter tecken på värmeutveckling eller korrosion.

Ohmmät glödstiften. Dra ur kontakterna och mät mellan stiftets topp och motorblocket. Kontrollvärde: Vanligtvis 0.5 - 2.0 Ohm. Oändligt motstånd (OL) = Defekt stift.

Kontrollera spänningsmatning till glödstiften med multimeter eller provlampa vid tändning påslagen. Kontrollera att reläet slår till (klickar) och skickar 12V (eller 5V/7V på vissa moderna PWM-system).

Vid osäkerhet kring relä/modul, använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Action Test' (komponentaktivering) och mät strömförbrukningen (Ampere). En frisk krets drar ca 10-20A per stift initialt.

Byt defekta glödstift (VARNING: Risk för avdragna stift, använd penetrerande olja och byt vid varm motor om möjligt).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0380 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder