Vad orsakar felkod P0386?

• Mest trolig: Defekt vevaxelpositionsgivare (intern kortslutning eller termiskt fel) • Trolig: Skadat eller smutsigt reluktansshjul (tonhjul) på vevaxeln • Möjlig: Elektriska störningar (EMI) från tändkablar eller generator • Möjlig: Glappkontakt eller korrosion i givarens kontaktstycke • Ovanlig: Mekaniskt slitage i kamkedja/kamrem som orsakar fasförskjutning

Hur åtgärdar man felkod P0386?

Utför en visuell inspektion av kablage och kontakt stycke till givare B. Kontrollera efter smälta kablar eller oxidation. Mät referensspänning: Hall-effekt givare ska vanligtvis ha 5V eller 12V referens och en stabil jord. Vid induktiv givare, mät resistans (typiskt 500-1500 Ohm beroende på OEM). Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att kontrollera signalmönstret (fyrkantsvåg eller sinusvåg). Leta efter saknade 'tänder' i vågformen som indikerar skadat tonhjul. Kontrollera för mekaniskt spel i vevaxeln eller kamaxelns synkronisering i motorns mjukvara. Byt ut vevaxelgivaren om signalen är instabil vid arbetstemperatur. Nollställ adaptering vid behov.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0386 - Vevaxelpositionsgivare B, kretsområde/prestanda (Bank 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0386?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn är svårstartad (lång malning på startmotorn) • Motorn dör sporadiskt under körning • Ryckig gång eller misständningar vid höga varvtal • Minskad motoreffekt och 'Limp mode' • Underkänd vid besiktning p.g.a. tänd motorlampa

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Crankshaft Position Sensor, Reluctor Wheel / Tone Ring, Engine Control Module (ECM), Camshaft Position Sensor, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

Felkod P0386 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en signal från vevaxelpositionsgivare B (CKP) som inte matchar det förväntade mönstret eller ligger utanför de programmerade toleransgränserna. Till skillnad från en kretskod (avbrott) indikerar denna kod ett prestandaproblem, vilket innebär att signalen finns men är ologisk, brusig eller har felaktig frekvens i relation till kamaxelgivaren. Givaren är vanligtvis av induktiv typ eller Hall-effekt-typ och mäter motorns varvtal och exakta position genom att läsa av kuggarna på ett reluktansshjul (tonhjul). Felet påverkar direkt tändningstidpunkt och bränsleinsprutning, vilket ofta leder till att fordonet går i 'Limp home mode' (nödläge) och kan orsaka kommunikationsfel på CAN-buss då vridmomentsberäkningar blir felaktiga.

Möjliga Orsaker

Defekt vevaxelpositionsgivare (intern kortslutning eller termiskt fel)

Skadat eller smutsigt reluktansshjul (tonhjul) på vevaxeln

Elektriska störningar (EMI) från tändkablar eller generator

Glappkontakt eller korrosion i givarens kontaktstycke

Mekaniskt slitage i kamkedja/kamrem som orsakar fasförskjutning

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad (lång malning på startmotorn)

Motorn dör sporadiskt under körning

Ryckig gång eller misständningar vid höga varvtal

Minskad motoreffekt och 'Limp mode'

Underkänd vid besiktning p.g.a. tänd motorlampa

Rekommenderad Åtgärd

Utför en visuell inspektion av kablage och kontakt stycke till givare B. Kontrollera efter smälta kablar eller oxidation.
Mät referensspänning: Hall-effekt givare ska vanligtvis ha 5V eller 12V referens och en stabil jord. Vid induktiv givare, mät resistans (typiskt 500-1500 Ohm beroende på OEM).
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att kontrollera signalmönstret (fyrkantsvåg eller sinusvåg). Leta efter saknade 'tänder' i vågformen som indikerar skadat tonhjul.
Kontrollera för mekaniskt spel i vevaxeln eller kamaxelns synkronisering i motorns mjukvara.
Byt ut vevaxelgivaren om signalen är instabil vid arbetstemperatur. Nollställ adaptering vid behov.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0386 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder