Vad orsakar felkod P0389?

• Mest trolig: Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i givarens kontaktstycke • Trolig: Skadad kabelstamsisolering (skav mot chassi eller motorblock) • Möjlig: Defekt vevaxelpositionsgivare (intern intermittent kortslutning) • Ovanlig: Skadat tandhjul/reluktorring (smuts eller trasiga tänder) • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0389?

VISUELL KONTROLL: Kontrollera kablage vid givare B efter skavmärken eller brännskador. Inspektera kontaktstycket för korrosion. MULTIMETERMÄTNING: Mät resistans i givaren (typiskt 500-1500 Ohm för induktiva, varierar för Hall-givare). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord OSCILLOSKOP: Detta är det enda sättet att se oregelbundna signalbortfall (intermittenta fel) i realtid medan motorn körs eller kablage skakas. MEKANISK KONTROLL: Inspektera reluktorringen genom givarhålet om möjligt för att säkerställa att inga tänder är skadade. KOMPONENTBYTE: Om kablage är intakt och signalen faller ut, byt ut vevaxelgivaren.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0389 - Vevaxelpositionsgivare B – intermittent/felaktig krets

Q: Vilka symptom ger felkod P0389?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn tvekar eller misständer under körning • Bilen kan dö vid tomgång eller under belastning • Svårstartad motor (lång starttid) • Varvräknaren beter sig oberäkneligt

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Vevaxelpositionsgivare (CKP), Kablage, Reluktorring, Motorstyrdon (ECU)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0389 sätts när motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en intermittent eller oregelbunden signal från vevaxelpositionsgivare 'B'. Givare B är oftast en sekundär givare eller refererar till en specifik del av signalmönstret i system med flera sensorer. Sensorn mäter motorns varvtal och exakt position för att styra insprutning och tändning. Om signalen försvinner kortvarigt eller är brusig kan ECU:n inte synkronisera tändningsföljden korrekt, vilket leder till misständningar eller motorstopp.

Möjliga Orsaker

Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i givarens kontaktstycke

Skadad kabelstamsisolering (skav mot chassi eller motorblock)

Defekt vevaxelpositionsgivare (intern intermittent kortslutning)

Skadat tandhjul/reluktorring (smuts eller trasiga tänder)

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn tvekar eller misständer under körning

Bilen kan dö vid tomgång eller under belastning

Svårstartad motor (lång starttid)

Varvräknaren beter sig oberäkneligt

Rekommenderad Åtgärd

VISUELL KONTROLL: Kontrollera kablage vid givare B efter skavmärken eller brännskador. Inspektera kontaktstycket för korrosion.
MULTIMETERMÄTNING: Mät resistans i givaren (typiskt 500-1500 Ohm för induktiva, varierar för Hall-givare). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord
OSCILLOSKOP: Detta är det enda sättet att se oregelbundna signalbortfall (intermittenta fel) i realtid medan motorn körs eller kablage skakas.
MEKANISK KONTROLL: Inspektera reluktorringen genom givarhålet om möjligt för att säkerställa att inga tänder är skadade.
KOMPONENTBYTE: Om kablage är intakt och signalen faller ut, byt ut vevaxelgivaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0389 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder