P08DC - Växlingssolenoid K – styrkrets hög signal / kortslutning till plus
System
Drivlina (Motor & Växellåda)
Teknisk Beskrivning
Styrenheten registrerar ett fel i Växlingssolenoid K (P08DC). Signalen ligger över den övre tröskeln, vilket normalt orsakas av avbrott, dålig kontakt eller kortslutning mot matningsspänning.
Multimeter Mätpunkter & Börvärden
| Mätpunkt / Komponent | Mättyp | Börvärde / Mätområde | Mätvillkor |
|---|---|---|---|
| Växlingssolenoid K – spolresistans | Resistans (Ω) | 3 - 30 Ω (typiskt) | Frånkopplad kontakt vid 20°C |
| Växlingssolenoid K – arbetscykel (duty) | PWM (%) | 5 - 95 % (moduleras med börvärdet) | Motor igång, aktuatorn i reglering |
| Växlingssolenoid K – matningsspänning | Spänning (V) | 11.8 - 14.4 V | Tändning PÅ vid kontaktdon |
Frånkopplad kontakt vid 20°C
Motor igång, aktuatorn i reglering
Tändning PÅ vid kontaktdon
Oscilloskop Vågformsanalys
2 ms/div, 20 V/divMöjliga Orsaker
Avbrott i signalledningen, lossnat kontaktstift eller kortslutning mot plusmatning vid Växlingssolenoid K
Kanal K:Kontrollera specifikt ledningspar och kontaktstift för krets K mot kopplingsschema.
Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Växlingssolenoid K
Mekaniskt slitage eller sotbeläggning i Växlingssolenoid K
Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Växlingssolenoid K
Symptom
Rekommenderad Åtgärd
Jämför spänningsnivå och referensmotstånd mellan krets K och krets A vid modulkontakten.
Mät spänningen på signalstiftet med tändning PÅ och komponenten frånkopplad för att avgöra om ECM drar signalen hög internt eller om kortslutning mot 12V föreligger.
Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Växlingssolenoid K.
Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Växlingssolenoid K.
Kontrollera matning och drivsteg (låg sida) i ECM-kontakten. Byt aktuator eller reparera krets utifrån mätningen.
Mekanikerns Tips
Använd skannerns ställdontest och lägg oscilloskopet på styrsidan samtidigt. Ser du duty ändras men aktuatorn inte reagerar mekaniskt är ventilen kärvad – inte elfelet du jagar.