Vad orsakar felkod P2196?

Bank 1-specifikt: Kontrollera kabelstammen till cylinderbank 1 (mot torpedvägg/höger sida, utsatt för avgastemperatur). Givare 1 (reglersond före katalysator): Utsatt för direkt avgasström och termisk chock. Kontrollera för sotbeläggning eller läckage vid turbofläns/grenrör. Trolig: Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Lambdasond (syresensor) Trolig: Dålig jordförbindelse eller spänningsfall (> 0.1 V) vid jordpunkten för Lambdasond (syresensor) Ovanlig: Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Lambdasond (syresensor)

Standard EOBD

P2196 - Lambdasond (syresensor) – fastnat i fett läge (Bank 1 givare 1)

Relaterat:Lambdasond (syresensor), Kabelstam och kontaktdon, Styrenhet (ECM/PCM)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Teknisk Beskrivning

Styrenheten registrerar ett fel i Lambdasond (syresensor) (P2196). Två givare som ska följa varandra avviker mer än tillåtet, vilket sätter systemet i nödläge av säkerhetsskäl. Avser främre lambdasond (reglersond före katalysator) som reglerar bränsle-luftblandningen i realtid under sluten reglerloop.

Multimeter Mätpunkter & Börvärden

Mätpunkt / Komponent	Mättyp	Börvärde / Mätområde	Mätvillkor
Lambdasond (syresensor) (reglersond före katalysator) – värmarens resistans (kall)	Resistans (Ω)	2.5 - 10.0 Ω	Frånkopplat kontaktdon vid 20°C
Lambdasond (syresensor) (reglersond före katalysator) – signalspänning	Spänning (V)	0.10 - 0.90 V, oscillerande 1 - 3 Hz	Varm motor i sluten loop vid 2000 RPM
Lambdasond (syresensor) – pumpström (bredband)	Ström (mA)	-2.0 till +2.0 mA (0 mA vid lambda 1.0)	Varm motor, reglerdrift

Lambdasond (syresensor) (reglersond före katalysator) – värmarens resistans (kall)Resistans (Ω)

Börvärde:2.5 - 10.0 Ω

Frånkopplat kontaktdon vid 20°C

Lambdasond (syresensor) (reglersond före katalysator) – signalspänningSpänning (V)

Börvärde:0.10 - 0.90 V, oscillerande 1 - 3 Hz

Varm motor i sluten loop vid 2000 RPM

Lambdasond (syresensor) – pumpström (bredband)Ström (mA)

Börvärde:-2.0 till +2.0 mA (0 mA vid lambda 1.0)

Varm motor, reglerdrift

Oscilloskop Vågformsanalys

1 s/div, 200 mV/div

Mät signalspänningen på varm motor vid 2000 RPM. En frisk Lambdasond (syresensor) växlar dynamiskt mellan 0.1 V och 0.9 V minst 8 gånger på 10 sekunder; en trög eller platt kurva betyder åldrad sond eller sotbeläggning.

Möjliga Orsaker

Bank 1-specifikt:Kontrollera kabelstammen till cylinderbank 1 (mot torpedvägg/höger sida, utsatt för avgastemperatur).

Givare 1 (reglersond före katalysator): Utsatt för direkt avgasström och termisk chock. Kontrollera för sotbeläggning eller läckage vid turbofläns/grenrör.

Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Lambdasond (syresensor)

Dålig jordförbindelse eller spänningsfall (> 0.1 V) vid jordpunkten för Lambdasond (syresensor)

Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Lambdasond (syresensor)

Symptom

Orimlig differens mellan två samverkande givare tvingar systemet i skyddsläge

Förhöjd bränsleförbrukning (+15–20%), sotiga tändstift och ojämn gasrespons i sluten reglerloop.

Motorlampa (MIL) tänd

Möjlig försämrad körbarhet eller effekt

Risk för underkänd avgaskontroll

Rekommenderad Åtgärd

Läs av spänningssvängningen i livedata på varmkörd motor vid 2500 RPM (0.1–0.9 V vid 1–3 Hz). Kontrollera även STFT och LTFT.

Korsskifta komponenten på Bank 1 med Bank 2 för att utesluta intern motormekanik och oljekanaler.

Jämför båda samverkande sensorernas livedata samtidigt i skannern för att identifiera vilken givare som avviker.

Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Lambdasond (syresensor).

Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Lambdasond (syresensor).

Vid bredbandssond:kontrollera pumpström (mA) och lambda i Live Data under acceleration och motorbroms.

Mekanikerns Tips

Lambdasonden mäter syrehalt, inte bränsle. Ett avgasläckage före sonden (t.ex. sprucket grenrör eller flexrör) suger in frisluft via venturieffekten och lurar sonden att rapportera mager blandning, vilket får ECM att överfetta motorn i onödan.