Vad orsakar felkod P2400?

• Mest trolig: Avbrott/oxidation i kontaktstycket till läckagepumpen • Trolig: Defekt läckagepump (intern avbrott i elmotorn) • Möjlig: Kabelbrott i kablaget mellan pump och ECU • Ovanlig: Defekt säkring till EVAP-systemets komponenter • Ovanlig: Intern ECU-fel

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P2400 - Evaporationssystemets läckpump – krets avbrott

Q: Vilka symptom ger felkod P2400?

• Motorlampan (MIL) lyser • Inga märkbara körbarhetsproblem • Svårigheter att klara avgasbesiktning (Utsläppskontroll)

Q: Hur åtgärdar man felkod P2400?

STEG 1: Visuell inspektion av pumpens kontaktstycke (ofta placerad nära kolkanistern/bränsletanken). Leta efter grönärgad oxidation eller lösa stift. STEG 2: Kontrollera säkringar relaterade till 'Emissions' eller 'ASDM/EVAP'. STEG 3: Mät spänningsmatning till pumpen. Med tändning på ska pumpen normalt ha en 12V matning. Mät även kontrollkabeln mot jord med ett oscilloskop eller multimeter i Duty Cycle-läge vid aktivering via diagnosverktyg. STEG 4: Mät motståndet i pumpens interna motor. Ett värde på 'OL' (Open Line) indikerar en defekt pump. STEG 5: Vid behov, byt läckagepumpen och nollställ felkoder.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Läckagedetektionspump (LDP), EVAP Kolkanister, EVAP Ventil, Motorstyrenhet (ECU)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

OBS!Denna kod ligger i märkesspecifikt intervall. Beskrivningen kan skilja sig åt beroende på fordonstillverkare.

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P2401

Läckagedetektionspump, EVAP – kontrollkrets låg

P2402

Läckagediagnospump för avdunstningssystem (EVAP) – hög signal

P2403

Evaporativt utsläppskontrollsystem (EVAP) – Läckagepump, avbrott i kontrollkrets

P2404

Evaporationssystem (EVAP) – Läckagepumpens övervakningskrets - Område/Prestanda

Teknisk Beskrivning

Felkoden P2400 lagras när motorstyrenheten (ECU) detekterar ett avbrott eller en öppen krets i kontrollsignalen till läckagedetektionspumpen (LDP) i bilens evaporationssystem (EVAP). Systemet är utformat för att kontrollera om det finns läckor i bränsletanksystemet genom att sätta systemet under tryck eller vakuum. När ECU:n skickar en signal för att aktivera LDP-motorn men inte ser den förväntade strömförbrukningen eller spänningsfallet, tolkas detta som en öppen krets. Detta påverkar inte motorns direkta prestanda men är en kritisk del av miljöskyddssystemet.

Möjliga Orsaker

Avbrott/oxidation i kontaktstycket till läckagepumpen

Defekt läckagepump (intern avbrott i elmotorn)

Kabelbrott i kablaget mellan pump och ECU

Defekt säkring till EVAP-systemets komponenter

Intern ECU-fel

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem

Svårigheter att klara avgasbesiktning (Utsläppskontroll)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Visuell inspektion av pumpens kontaktstycke (ofta placerad nära kolkanistern/bränsletanken). Leta efter grönärgad oxidation eller lösa stift.

Mät spänningsmatning till pumpen. Med tändning på ska pumpen normalt ha en 12V matning. Mät även kontrollkabeln mot jord med ett oscilloskop eller multimeter i Duty Cycle-läge vid aktivering via diagnosverktyg.

Mät motståndet i pumpens interna motor. Ett värde på 'OL' (Open Line) indikerar en defekt pump.

Vid behov, byt läckagepumpen och nollställ felkoder.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P2400 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder